[发明专利]一种车辆进出站以及时长计算方法及监测计算设备在审
申请号: | 202310096227.X | 申请日: | 2023-02-10 |
公开(公告)号: | CN116503976A | 公开(公告)日: | 2023-07-28 |
发明(设计)人: | 李博 | 申请(专利权)人: | 上海博礼智能科技有限公司;上海博德尔环境科技集团有限公司 |
主分类号: | G07C5/02 | 分类号: | G07C5/02;G07C5/08 |
代理公司: | 上海宣宜专利代理事务所(普通合伙) 31288 | 代理人: | 邢黎华 |
地址: | 200000 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 进出 及时 计算方法 监测 计算 设备 | ||
1.一种车辆进出站以及时长计算方法,其特征在于,所述方法包括:
实时采集车辆的经纬度,在环卫区域内设置一所述车辆经纬度数据作为基准点位,在环卫区域内设置一所述车辆经纬度数据为进出站点位,将所述基准点位及所述进出站点位间的距离设为距离预设范围;
根据实时采集的经纬度数据确定所述车辆与所述基准点位的距离阈值,所述距离阈值为当前车辆与所述基准点位两时刻间环卫车辆的距离;
判断距离阈值是否在所述距离预设范围内;
当所述距离阈值位于所述距离预设范围内时证明所述车辆进站,确定所述车辆进站时间;
当所述距离阈值大于等于所述距离预设范围最大值时证明所述车辆出站,确定所述车辆出站时间;
根据所述进站时间及所述出站时间算出所述车辆的停留时长。
2.根据权利要求1所述的一种车辆进出站以及时长计算方法,其特征在于:当所述距离阈值位于所述距离预设范围内时,根据距离阈值与所述距离预设范围最大值之间距离判断所述作业车辆的站内状态。
3.根据权利要求1所述的一种车辆进出站以及时长计算方法,其特征在于:当所述距离阈值位于所述距离预设范围外时,根据距离阈值与所述距离预设范围最大值之间的距离判断所述作业车辆在站点外的工作状态。
4.根据权利要求1所述的一种车辆进出站以及时长计算方法的车辆进出站以及时长监测计算设备,其特征在于,包括:
经纬度定位模块,安装在所述车辆上,用于获取所述车辆的实时经纬度;
定位模块,用于定位确定站点内的基准点位及进出站点位;
时刻确定模块,用于比对所述车辆的距离阈值与距离预设范围,确定所述车辆的进站时间和出站时间;
时长确定模块,用于根据所述进站时间及出站时间确定所述车辆在站点内的时长;
显示模块,用于显示监测数据及运行时长确定模块。
5.根据权利要求4所述的一种车辆进出站以及时长监测计算设备,其特征在于:还包括站内车辆状态判断模块,用于对比所述车辆距离阈值在所述距离预设范围内与所述距离预设范围最大值之间的距离判断车辆在站点内的工作状态。
6.根据权利要求5所述的一种车辆进出站以及时长监测计算设备,其特征在于:还包括站外车辆状态判断模块,用于对比所述车辆距离阈值在所述距离预设范围外与所述距离预设范围最大值之间的距离判断车辆在站点外的工作状态。
7.根据权利要求6所述的一种车辆进出站以及时长监测计算设备,其特征在于:所述显示模块与所述经纬度定位模块、定位模块、时刻确定模块、站内车辆状态判断模块、站外车辆状态判断模块及所述时长确定模块信号连接。
8.根据权利要求7所述的一种车辆进出站以及时长监测计算设备,其特征在于:所述显示模块上还设置有预警设备,所述预警设备与所述站内车辆状态判断模块及站外车辆状态判断模块信号连接。
9.根据权利要求4所述的一种车辆进出站以及时长监测计算设备,其特征在于:所述定位模块包括设置在站点进出口的定位围栏、以及设置在站点内远离所述定位围栏一侧的基准围栏。
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