[发明专利]一种高稳定性的驱动轴

说明书

本申请涉及驱动轴技术领域，尤其是涉及一种高稳定性的驱动轴，其包括轴体、随动齿轮和同轴连接在轴体上的主动齿轮，所述随动齿轮能够跟随轴体一起转动，所述随动齿轮设置有多个，所述主动齿轮位于相邻的随动齿轮之间，所述轴体上设置有用于限制主动齿轮沿轴体轴向移动的锁定组件，本申请具有提高驱动轴的使用寿命的效果。

技术领域

本申请涉及驱动轴技术领域，尤其是涉及一种高稳定性的驱动轴。

背景技术

驱动轴是装载机工作装置的一种，是一种可推进装载机光滑度，使得驱动轮可按照不同的角速度转动的装置。

现有一种驱动轴，其上同轴套设有多个用于调节车辆档位的齿轮，其中一些齿轮与驱动轴轴体之间转动连接，一些齿轮跟随轴体一起转动，齿轮与轴体之间通过卡簧连接，当与轴体转动连接的齿轮位于跟随轴体一起转动的齿轮之间时，若卡簧出现弹脱的现象，此时与轴体转动连接的齿轮容易与轴体发生轴向的相对滑移，从而与与其相邻的齿轮之间产生碰撞，出现打齿的现象，从而降低了驱动轴整体的稳定性，降低了驱动轴整体的使用寿命。

发明内容

为了提高驱动轴的使用寿命，本申请提供一种高稳定性的驱动轴。

本申请提供的一种高稳定性的驱动轴采用如下的技术方案：

一种高稳定性的驱动轴，包括轴体、随动齿轮和同轴连接在轴体上的主动齿轮，所述随动齿轮能够跟随轴体一起转动，所述随动齿轮设置有多个，所述主动齿轮位于相邻的随动齿轮之间，所述轴体上设置有用于限制主动齿轮沿轴体轴向移动的锁定组件。

通过采用上述技术方案，通过锁定组件限制主动齿轮与轴体之间的相对位置，使得主动齿轮与轴体之间相对转动，限制了主动齿轮与轴体之间的轴向滑移，从而减小了主动齿轮与随动齿轮之间发生碰撞，引起打齿的情况发生的可能性，提高了驱动轴使用时的稳定性，提高了驱动轴的使用寿命。

可选的，所述锁定组件包括第一限位环，所述轴体上设置有导向槽和限位槽，所述导向槽沿轴体的长度方向设置，所述限位槽与轴体同轴设置，所述限位槽与导向槽连通，所述第一限位环的内侧壁上连接有限位块，所述限位块与导向槽、限位槽滑动配合。

通过采用上述技术方案，将第一限位环通过限位环与导向槽得到滑动配合套设在轴体上，直至第一限位环与主动齿轮抵接，然后转动第一限位环，使得限位块位于限位槽内，从而限制第一限位环的轴向移动，从而便于限制主动齿轮沿轴体轴向的移动。

可选的，所述锁定组件还包括第二限位环，所述第二限位环位于第一限位环远离主动齿轮的一侧，所述第二限位环与轴体同轴设置，所述第二限位环的内侧壁上连接有与导向槽滑动配合的导向块，所述导向块贯穿限位槽。

通过采用上述技术方案，将第二限位环通过导向块与导向槽的滑动配合套设在轴体上，直至第一限位环与第二限位环抵接，限位块插设在相邻的限位块之间，从而限制了第一限位环的转动，提高了第一限位环的稳定性。

可选的，所述第一限位环上沿轴体的径向滑动连接有第一插杆，所述第一插杆与导向块插接配合，所述第二限位环上沿轴体的径向滑动连接有第二插杆，所述第二插杆与轴体插接配合。

通过采用上述技术方案，将第一限位环、第二限位环套设至轴体上后，将第一插杆和第二插杆朝向轴体轴心移动，加强了第一限位环、第二限位环与轴体之间的连接关系，从而提高主动齿轮的稳定性。

可选的，所述第二限位环上朝向第一限位环的侧壁上设置有弹槽，所述弹槽的底部通过第二弹性件沿轴体的轴向滑动连接有第二抵块，所述第二限位环的内侧壁上设置有供第二插杆滑动的滑孔，所述第二插杆通过第三弹性件连接在滑孔的底部，所述第二抵块上设置有与第二插杆滑动配合的通孔，当所述第二弹性件处于自然状态时，所述第二抵块的一端位于弹槽内，另一端位于弹槽内，所述通孔位于第二插杆靠近第一限位环的一侧，所述第二插杆与第二抵块远离第二限位环内侧壁的侧壁抵接，所述第三弹性件处于被压缩状态。