[发明专利]电动车用电磁离合式二级减速器总成在审
| 申请号： | 202310106738.5 | 申请日： | 2023-02-13 |
| 公开（公告）号： | CN116104917A | 公开（公告）日： | 2023-05-12 |
| 发明（设计）人： | 牛永超;姜立标 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | F16H3/44 | 分类号： | F16H3/44;F16H48/08;F16H48/38;F16H57/00;F16D27/02;F16D27/14 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 周春丽 |
| 地址： | 510640 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动车 用电 离合 二级 减速器 总成 | ||
1.电动车用电磁离合式二级减速器总成，其特征在于，包括差速器(1)、电磁离合器(8)、动力输出轴(6)、电动机转子轴(3)、电动机转子(4)和电动机动力输出齿轮(2)，
差速器(1)包括差速器主齿轮(14)和右半轴(15)；
电磁离合器(8)包括电磁离合器第一齿轮(9)和电磁离合器第二齿轮(7)，离合器第一齿轮(9)与差速器主齿轮(14)啮合连接；
电动机转子轴(3)和动力输出轴(6)同轴设置，且动力输出轴(6)转动设置在电动机转子轴(3)内，动力输出轴(6)的一端与右半轴(15)通过花键连接；
电动机转子(4)套设固定在电动机转子轴(3)上；
电动机动力输出齿轮(2)固定在电动机转子轴(3)上，且与电磁离合器第二齿轮(7)啮合连接。
2.根据权利要求1所述的电动车用电磁离合式二级减速器总成，其特征在于，所述减速器总成设置在减速器壳体内。
3.根据权利要求1所述的电动车用电磁离合式二级减速器总成，其特征在于，差速器(1)还包括固定在差速器主齿轮(14)上的行星齿轮、左半轴(11)、固定在左半轴(11)上的左半轴齿轮和固定在右半轴(15)上的右半轴齿轮，右半轴齿轮和左半轴齿轮均与行星齿轮啮合连接。
4.根据权利要求1所述的电动车用电磁离合式二级减速器总成，其特征在于，电动机转子轴(3)内部沿轴向方向开设有通孔，动力输出轴(6)同轴位于所述通孔内，且动力输出轴(6)外壁与电动机转子轴(3)的通孔的内壁之间留有间隙。
5.根据权利要求1所述的电动车用电磁离合式二级减速器总成，其特征在于，差速器(1)的两端通过轴承转动设置在减速器壳体内。
6.根据权利要求1所述的电动车用电磁离合式二级减速器总成，其特征在于，电动机转子轴(3)通过轴承转动设置在减速器壳体内。
7.根据权利要求1所述的电动车用电磁离合式二级减速器总成，其特征在于，动力输出轴(6)通过轴承转动设置在减速器壳体内。
8.根据权利要求1所述的电动车用电磁离合式二级减速器总成，其特征在于，动力输出轴(6)通过花键与右半轴(15)连接。
9.根据权利要求1-8任一所述的电动车用电磁离合式二级减速器总成，其特征在于，电动机转子轴(3)上还设置有电动机转速测量装置(5)。
10.根据权利要求9所述的电动车用电磁离合式二级减速器总成，其特征在于，所述电动机转速测量装置(5)为转速传感器。
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