[发明专利]一种轮胎侧面检测装置

说明书

本发明公开了一种轮胎侧面检测装置，包括夹紧装置底座、检测设备底座、驱动装置、多个轮胎夹紧装置、滚轮式轮胎侧面张力检测装置和侧面帘线层检测装置，通过轮胎夹紧装置用于夹紧被检测轮胎，驱动装置带动检测设备底座转动，进而带动轮胎夹紧装置、滚轮式轮胎侧面张力检测装置和侧面帘线层检测装置转动，压阻式压力传感器和帘线层内部检测部件分别对轮胎侧面的张力以及轮胎侧面帘线层内进行全面检测，滚轮式轮胎侧面张力检测装置和侧面帘线层检测装置会将检测结果形成数字记录和影像资料，方便工作人员查看，工作人员根据相关资料就可以对被检测的轮胎进行更准确的评估，便于更精准的确定是否需要更换轮胎。

技术领域

本发明涉及轮胎检测装置领域，具体涉及一种轮胎侧面检测装置。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

轮胎侧面的结构简单，跟轮胎接地面的结构有很大差异，轮胎侧面内部只有帘线层，相对于轮胎接地面具有覆盖层和钢丝带束层来说是非常薄弱易损的。

在日常驾驶车辆靠路边停车的时候由于观察不到位或者驾驶技术的不成熟容易导致轮胎侧面受损，而且轮胎侧面在轮胎正常的使用过程中也会出现划痕、鼓包、尖刺和老化等情况，轮胎的侧面的结构跟轮胎接地面的结构并不相同，轮胎的侧面是轮胎最薄弱的部分，一旦出现上述情况将极易导致爆胎，引发交通事故，因此要定期检查轮胎侧面的状态。

现在市面上没有专门检查轮胎侧面的装置，只能通过人工凭借经验判断轮胎侧面的状况，不能给出专业的性能检查数据，不能对受损轮胎的侧面性能给出数据化的检测参数，因此就会出现轮胎过早更换造成浪费和轮胎更换不及时导致车辆在行驶过程中爆胎的情况。

发明内容

本发明的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种可以对轮胎侧面张力性能进行检测以及诊断轮胎侧面帘线层内的帘线是否断裂的轮胎侧面检测装置。

本发明的目的是通过以下技术措施来达到的：一种轮胎侧面检测装置，其特征在于：包括夹紧装置底座，所述夹紧装置底座上活动连接有检测设备底座，所述夹紧装置底座上安装有轮胎夹紧装置，所述检测设备底座上安装有轮胎侧面检测部件，所述轮胎侧面检测部件包括滚轮式轮胎侧面张力检测装置和侧面帘线层检测装置，所述夹紧装置底座上安装有用于驱动检测设备底座转动的驱动装置，所述驱动装置包括驱动电机、主动齿轮和被动齿轮，所述驱动电机固定安装在夹紧装置底座上，所述主动齿轮固定连接在驱动电机的输出轴上，所述主动齿轮和被动齿轮啮合连接，所述被动齿轮固定连接在检测设备底座上，所述夹紧装置底座和检测设备底座的连接处均开设有凹槽，所述凹槽内安装有助于检测设备底座滑动的钢珠，所述轮胎夹紧装置、滚轮式轮胎侧面张力检测装置和侧面帘线层检测装置的数量均为多个。

作为一种优选方案：所述轮胎夹紧装置包括下压装置和上顶装置，所述下压装置包括第一固定底座、动力缸、伸缩杆、下压杆和换向板，所述第一固定底座的下部与夹紧装置底座固定连接，所述第一固定底座的上部与动力缸的底部固定连接，所述动力缸驱动伸缩杆做伸缩运动，所述伸缩杆远离动力缸的一端与下压杆的一端铰接，所述换向板的一端固定连接在动力缸的顶部，所述换向板远离动力缸的一端与下压杆的中部铰接。

作为一种优选方案：所述上顶装置包括上顶块、上顶驱动缸和上顶底座，所述上顶块与下压杆远离伸缩杆的一端对应设置，所述上顶块由上顶驱动缸驱动进行上下动作，所述上顶驱动缸通过上顶底座与检测设备底座固定连接。

作为一种优选方案：所述滚轮式轮胎侧面张力检测装置包括压阻式压力传感器、传感器驱动部件和检测装置安装底座，所述传感器驱动部件用于驱动压阻式压力传感器上下运动，所述检测装置安装底座用于将传感器驱动部件连接在检测设备底座上。