[发明专利]一种SOFC系统燃料饥饿诊断与供气配置方法有效
申请号: | 202310110927.X | 申请日: | 2023-02-14 |
公开(公告)号: | CN116314969B | 公开(公告)日: | 2023-09-29 |
发明(设计)人: | 张纪豪;权蒙豪;许文瀚;彭申;韩敏芳 | 申请(专利权)人: | 中国矿业大学 |
主分类号: | H01M8/04992 | 分类号: | H01M8/04992;H01M8/04537;H01M8/1246 |
代理公司: | 北京淮海知识产权代理事务所(普通合伙) 32205 | 代理人: | 胡亚辉 |
地址: | 221000*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 sofc 系统 燃料 饥饿 诊断 供气 配置 方法 | ||
1.一种SOFC系统燃料饥饿诊断与供气配置方法,其特征在于,包括以下步骤:
将固体氧化物燃料电池(13)至于650℃~900℃高温测试炉(1)中,维持高温测试环境;
固体氧化物燃料电池(13)的阴极(16)供应空气、阳极(19)供应燃料气;
基于伏安法,使用电子负载(12)测量固体氧化物燃料电池(13)系统整体的电流-电压曲线(I-V曲线);
使用多通道电压表(11)测量固体氧化物燃料电池(13)局部区域电压信号;
基于上述测量固体氧化物燃料电池(13)整体的I-V曲线和多通道电压表(11)测量局部区域的电压信号确定局部区域I-V曲线;
基于局部区域I-V曲线,计算该局部区域的电流-面电阻(I-ASR)曲线,面电阻等价于超低频率下阻抗谱法检测的燃料电池阻抗;
根据获得的I-ASR曲线上面电阻的上翘,诊断固体氧化物燃料电池(13)局部是否存在燃料饥饿现象;
所述固体氧化物燃料电池(13)上设有电压局部检测点(2),电压局部检测点(2)通过局部电压引线(5)与多通道电压表(11)的电压接头(10)相连;固体氧化物燃料电池(13)的阴极通过电流引线(6)与电子负载(12)的电流测试接头(9)相连;固体氧化物燃料电池(13)的阳极通过电压引线(7)与电子负载(12)的电压测试接头(8)相连。
2.根据权利要求1所述的一种SOFC系统燃料饥饿诊断与供气配置方法,其特征在于,在所述固体氧化物燃料电池(13)的阴极(16)设有空气进口管道(14),该空气进口管道(14)位于阴极(16)的上方,空气出口管道(15)设于阴极(16)的一侧,电流线接头(3)连接在阴极(16)的另一侧;固体氧化物燃料电池(13)的阳极(19)上方设有燃料气进口管道(17),阳极(19)的一侧设有燃料气出口管道(18),阳极(19)的另一侧连接有电压线接头(4)。
3.根据权利要求2所述的一种SOFC系统燃料饥饿诊断与供气配置方法,其特征在于,在固体氧化物燃料电池(13)的空气进口管道(14)和燃料气进口管道(17)分别通入定量的空气和燃料气,首先为充足的空气和燃料气,即不存在饥饿现象的情况,然后先适量的多次减少空气的流量,再使空气的流量回归适量,适量的多次减少燃料气的流量。
4.根据权利要求3所述的一种SOFC系统燃料饥饿诊断与供气配置方法,其特征在于,空气和燃料气的流量由流量计控制。
5.根据权利要求3所述的一种SOFC系统燃料饥饿诊断与供气配置方法,其特征在于,先确定空气与燃料气均充足时的I-ASR曲线,将该I-ASR曲线设为标准曲线,观察到标准曲线上面电阻在大电流放电状态下不会发生上翘;然后将其他情况的I-ASR曲线与标准曲线对比,观察到随着电流的增大曲线上面电阻发生突增,产生上翘现象,且供气流量越小发生面电阻上翘的电流越小;将面电阻上翘作为发生燃料饥饿的稳健判据,诊断该燃料电池是否存在燃料饥饿,并确定不同供气流量下电流为多少时开始明显燃料饥饿。
6.根据权利要求1所述的一种SOFC系统燃料饥饿诊断与供气配置方法,其特征在于,所述固体氧化物燃料电池包括整体电池,分割电池,电池堆(24)。
7.根据权利要求6所述的一种SOFC系统燃料饥饿诊断与供气配置方法,其特征在于,所述分割电池是将固体氧化物电池分割成若干个区域,通过检测各个区域是否出现燃料饥饿,来确定分割电池是否出现燃料饥饿现象。
8.根据权利要求6所述的一种SOFC系统燃料饥饿诊断与供气配置方法,其特征在于,所述电池堆(24)是由若干片燃料电池单元串联而成,通过直接检测不同电池单元是否出现燃料饥饿,即可确定电池堆是否出现燃料饥饿现象。
9.根据权利要求1所述的一种SOFC系统燃料饥饿诊断与供气配置方法,其特征在于,在固体氧化物燃料电池系统实际运行中,如果燃料电池面电阻阈值已知,在燃料电池系统正常运行电流的基础上,适量增减几个微小电流步长,测定相应电流下的电压值,基于上述电流值与电压值计算当前运行电流下的燃料电池面电阻,并与面电阻阈值进行对比,面电阻实测值大于阈值则表明系统处于燃料饥饿状态,反之表明系统燃料供应充足;若如面电阻阈值未知,可测量临近几个运行电流值下的电池面电阻,将面电阻上翘作为发生燃料饥饿的判据,若随着电流增大面电阻发生上翘,则表明系统处于燃料饥饿状态,反之表明系统燃料供应充足。
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