[发明专利]船舶蒸汽伴行管的设计与安装方法

说明书

本发明提供一种船舶蒸汽伴行管的设计与安装方法，该方法将蒸汽伴行管的施工由船坞阶段或船台阶段提前至分段预装阶段进行施工，对图纸进行深化设计、以分段为单元生成蒸汽伴行管的图纸，同时全局考虑蒸汽伴行管的整体连接完整性，在设计阶段对施工场景还原，按实际情况布置蒸汽伴行管路，真正实现图纸指导施工，减少返工、降低了原材料的浪费，并能准确反映施工所需物量，提前规划整体考虑后、施工做出来的蒸汽伴行管更加美观。由于船舶分段多数是反态建造，在分段预装阶段进行施工将天花板的位置变为地面，施工起来更加便捷。分段预装阶段是在地面施工、可以减少脚手架的依赖，同时施工工种少、相互之间不干扰，降低了施工人员的劳动强度。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，特别是涉及船舶蒸汽伴行管路的设计与安装方法。

背景技术

船舶蒸汽伴行管主要用于给粘度较大的燃油管路进行加热，敷设在主管路下方，增加燃油的流动性，提高燃油输送效率。

常规的蒸汽伴行管设计与安装方法为：

步骤一、全船预制管路出图结束后进行蒸汽伴行管的设计。

步骤二、生成一套船坞阶段蒸汽伴行管安装走向图和托盘表。

步骤三、在船坞阶段或船台阶段对蒸汽伴行管进行安装。

步骤四、需在脚手架拆除前完成全部蒸汽伴行管的安装。

步骤五、蒸汽伴行管的完整性交验。

如果采用常规的蒸汽伴行管设计与安装方法，将存在如下不足：

第一、目前设计图纸为安装走向图，蒸汽伴行管的施工依赖老师傅的经验，施工随意性强，经常返工造成材料浪费严重，且图纸上无法准确反映全船蒸汽伴行管施工所需物量。

第二、需要伴行的主管路大多处于天花板位置，在船坞阶段或船台阶段需仰面施工，对于蒸汽伴行管路的安装不方便。

第三、船坞阶段或船台阶段施工人员密集，各工种交叉作业，施工环境恶劣，尤其是狭小空间施工更加不方便，相互影响，对脚手架的依赖性强。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种蒸汽伴行管的设计与安装方法。将蒸汽伴行管的施工由船坞阶段或船台阶段提前至分段预装阶段进行施工，对图纸进行深化设计、以分段为单元生成蒸汽伴行管的图纸，同时全局考虑蒸汽伴行管的整体连接完整性，在设计阶段对施工场景还原，按实际情况布置蒸汽伴行管路，真正实现图纸指导施工，减少返工、降低了原材料的浪费，并能准确反映施工所需物量，提前规划整体考虑后、施工做出来的蒸汽伴行管更加美观。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种船舶蒸汽伴行管的设计与安装方法，所述设计与安装方法包括如下步骤：

S1：根据船舶设计手册和燃油粘度，绘制蒸汽伴行管原理图；

S2：根据蒸汽伴行管原理图，确定需要伴行的主管路；

S3：对蒸汽伴行管路进行三维建模，并按照船舶各分段对模型进行拆分，将同一个分段内的蒸汽伴行管定义在一个模块名下；

S4：对定义在一个模块名下的模型生成蒸汽伴行管安装图和安装托盘表；

S5：根据蒸汽伴行管安装托盘表领取材料；

S6：按照蒸汽伴行管安装图和典型图进行施工，分别对各分段的蒸汽伴行管进行预装施工；

S7：对分段预装施工完毕的蒸汽伴行管进行保护；

S8：分段合拢后，将分段与分段之间的蒸汽伴行管连接完整。