[发明专利]一种优化液货配电板布置的上层建筑

说明书

本发明提供一种优化液货配电板布置的上层建筑，将液货配电板在上层建筑A甲板布置，可以将液货配电板的联排定位烧焊工序在上层建筑平台总组过程中进行而不需要在船坞中进行，缩短建造周期，而且将液货配电板从传统的主甲板上移动至到A甲板上，货舱区域设备的电缆都不用穿过主甲板经过机舱区域，可以直接从上层建筑的主甲板上方穿到货舱区域，可以大幅度缩短电缆长度，进而降低材料成本和施工量。船用液货配电板在上层建筑A甲板的优化布置，不仅能够将液货配电板的安装周期大幅度提前完工，而且有效缩短大型液化气船在船坞中的施工周期，大幅度提高造船效率。

技术领域

本发明涉及船舶总体设计领域，特别涉及一种优化液货配电板布置的上层建筑。

背景技术

液货配电板是液化气船装液货用的重要设备之一，是液货装载中的“心脏”部件，但是该设备在超大型液化气船(VLGC\VLEC)常规布置一般都在上层建筑主甲板区域，通过对造船行业资料调研，日韩等先进造船企业所造的大型液化气船的液货配电板都布置于上层建筑主甲板区域，这种布置方式虽然对船东来说操作简便些，但是对于整个造船周期和交付时间产生很大的影响。针对目前全球对大型液化气船的需求热度，船东更希望能够提前拿到船舶去运输气体，相比操作性更倾向于造船厂提前交付。但是，由于目前液货配电板布置于上层建筑主甲板，其基座又只能布置在主甲板的三个分段结构上，液货配电板的安装必须等三个分段结构拼装一体后，再将上层建筑结构整吊到船坞中，由于受到上层建筑主甲板舱壁结构和液货配电板间距限制，必须经过40多天的各种工种作业施工后才能将液货配电板安装到位，并且由于液货配电板的安装作业周期是所有工种中的短板，如果将液货配电板移到上层A甲板，提前在上层建筑总组阶段完工，至少比目前将液货配电板在上层建筑主甲板布置的造船周期缩短至少12天，大幅度缩短船坞码头的租用率，为提前交船创造有利条件。但液货配电板的移位涉及到舱室布置、船体结构层高要求、雷达桅杆和电缆走向、风管及灯具布置等相关技术问题限制，不是单纯的移位布置就能解决问题。如何解决上述综合技术问题，才能解决液货配电板在上层建筑A甲板布置是截止目前大型液化气船造船领域一直无法攻克的一项关键技术难题。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的提供一种优化液货配电板布置的上层建筑，该方法对舱室布置、船体结构层高要求、雷达桅杆和电缆走向、风管及灯具布置进行深度的技术分析，并提出对应的解决方案，使得液货配电板在上层建筑平台施工，在将上层建筑整吊前安装完毕，最终目的可以缩短大型液化气船的造船周期，进一步提高生产效率。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种优化液货配电板布置的上层建筑，所述上层建筑自下而上包括主甲板、A甲板、B甲板、C甲板、D甲板、驾驶甲板、罗经甲板；

液货配电板室位于所述A甲板上，所述液货配电板布置于所述液货配电板室内；整个液货配电板室相对船舯线更加靠近左舷位置，以利于液货配电板到货舱区域的电缆敷设；货舱区域包括位于所述上层建筑靠近船艏一侧的主甲板以上的区域，机舱区域位于主甲板下方；

所述液货配电板室靠近左舷的一侧设置有独立空调室，为液货配电板室提供空冷的单元空调。

优选地，健身房位于所述主甲板上，并设置于液货配电板室的正下方，所述健身房的高度H3为2150mm。

优选地，在健身房的后壁舱室门的两边设有舱室围板，便于液货配电板到机舱区域的电缆能有足够空间敷设，并有足够的空间烧焊电缆托架和电缆框；电缆框用于容置电缆，电缆框通过电缆托架连接至舱壁，舱室围板对电缆框形成遮盖。

优选地，对主甲板至A甲板之间层高整体抬高，使得净高度H2达到3300mm，以满足液货配电板到货舱区域的电缆弯曲半径高度、风管厚度、灯具厚度、及健身房净高度。

优选地，所述健身房靠近左舷的一侧设置有机舱梯道，机舱梯道上方设置有结构空舱，便于敷设电缆和安装电缆托架到货舱区域。