[发明专利]一种联络通道盾构管片模具

说明书

本申请公开了一种联络通道盾构管片模具，包括中模、两个侧模、两个端模、盖板以及紧固组件；两个端模分别可转动地设置于中模的两端，两个侧模分别沿管片的轴向滑动设置于中模；盖板可拆卸地设置于两个侧模；紧固组件设置于端模以及侧模之间，紧固组件用于锁紧端模以及侧模。该联络通道盾构管片模具的合模过程与拆模过程都很简单，工作量少，流水线生产效率高，施工成本低。

技术领域

本申请涉及模具技术领域，具体为一种联络通道盾构管片模具。

背景技术

隧道联络通道是用一个通道将地铁隧道的左线右线打通，以方便在一条隧道出现问题的时候可以从另外一条隧道进去，然后再通过联络通道进入需要救援的地方，达到快速救援的目的。施工中采用盾构施工和顶管施工并行的多种施工方式，盾构管片是盾构法施工技术的关键部件，盾构管片不仅用在地铁建设，也用在公路隧道、铁路隧道的建设中，盾构管片的生产质量高低直接影响地铁或隧道工程的建设质量。

但是，现有的管片模具存在以下缺陷：1、该模具的各个模板之间需要采用螺栓进行紧固，这种紧固方式在合模以及拆模过程中的工作量都很大，过程费时费力，影响流水线生产效率，增加了施工成本；2、该模具通常采用小盖板，即每套模具上都附有一套盖板，每个盖板都需要采用多个螺栓与模具紧固在一起，同理，这种紧固方式的工作量较大，过程费时费力，影响流水线生产效率，增加了施工成本；另外，由于管片生产采用的是封闭式蒸养窑，模具在养护窑内运行时，模具相互推动，偶尔会因碰撞造成小盖板螺栓发生松动，导致小盖板弹开，因窑内顶部空间的限制，小盖板会与蒸养窑顶部发生碰撞，影响模具运行，造成小盖板变形，模具脱轨，甚至损坏模具和窑顶。

因此，如何对现有的联络通道盾构管片模具进行改进，使其克服上述是不足，是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本申请的一个目的在于提供一种合模与拆模过程简单，工作量少，流水线生产效率高，施工成本低的联络通道盾构管片模具。

为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种联络通道盾构管片模具，包括中模、两个侧模、两个端模、盖板以及紧固组件；两个所述端模分别可转动地设置于所述中模的两端，两个所述侧模分别沿管片的轴向滑动设置于所述中模；所述盖板可拆卸地设置于两个所述侧模；所述紧固组件设置于所述端模以及所述侧模之间，所述紧固组件用于锁紧所述端模以及所述侧模。

优选的，所述侧模沿所述管片的轴向设有第一安装孔，所述端模沿所述管片的轴向设有第二安装孔；所述紧固组件为紧固螺栓，所述紧固螺栓设置于所述第一安装孔以及所述第二安装孔，从而锁紧所述端模以及所述侧模。其优点是：合模时滑动所述侧模，并转动所述端模，直至毗邻的所述第一安装孔以及所述第二安装孔相互对齐后，再将紧固螺栓穿过所述第一安装孔以及所述第二安装孔，并拧紧所述紧固螺栓后即可实现所述侧模以及所述端模之间的锁紧固定，这种锁紧方式，结构简单，操作方便。

优选的，所述联络通道盾构管片模具还包括导柱，所述导柱沿所述管片的轴向设置于所述中模；所述侧模上对应所述导柱的位置贯穿设有柱孔，所述柱孔滑动连接于所述导柱。其优点是：通过所述柱孔与所述导柱之间的滑动限位，既可实现所述侧模的滑动安装，又可保证所述侧模的滑动安装精度。

优选的，所述中模上设有凸模块，所述凸模块、所述端模以及所述侧模上均设有用于穿插固定预制筋的定位孔。其优点是：通过所述定位孔得以固定所述预制筋，从而降低了对所述预制筋的安装难度。

优选的，所述盖板包括加强板以及弹性板，所述加强板为弧形结构，所述弹性板贴合于所述加强板的内弧面。其优点是：相比于传统的小盖板结构，这种整体式的结构省去了紧固大量螺栓的工序，拆装操作方便快捷，降低了操作工人的劳动强度，提高了生产效率，节约了生产成本；在窑内不会发生盖板弹出的现象。另外，所述弹性板具有较高的弹性，从而能够提高所述盖板与所述端模以及所述盖板与所述侧模之间的密封性，减少了漏浆；所述加强板具有较好的强度，得以充分对所述弹性板进行支撑，从而维持所述弹性板的整体造型，使得所述管片的外弧面成型更好。