[发明专利]电动汽车与电网交互系统

权利要求书

1.一种电动汽车与电网交互系统，其特征在于，包括：

电动汽车，其包括：

车载电池；

车载充电器，包括双向功率变换电路和车载充电器控制器，所述双向功率变换电路与所述车载电池相连接；

电动汽车供电设备，其包括：

充放电连接装置，包括第一接触器，所述第一接触器连接电网与所述双向功率变换电路；

交互通信系统，其包括：

电动汽车通信控制器；

供电设备通信控制器；

所述车载充电器控制器，控制所述双向功率变换电路；

其中，所述供电设备通信控制器与所述电动汽车通信控制器进行直接通信；

所述供电设备通信控制器通过第一通信通道与所述车载充电器控制器进行间接通信，所述第一通信通道经由所述电动汽车通信控制器；

所述供电设备通信控制器与所述车载充电器之间还通过第二通信通道进行直接通信。

2.根据权利要求1所述的电动汽车与电网交互系统，其特征在于，所述车载充电器控制器具有第一扩展通信模块，所述供电设备通信控制器具有第二扩展通信模块；其中，所述第二通信通道连接于所述第一扩展通信模块与所述第二扩展通信模块之间。

3.根据权利要求1所述的电动汽车与电网交互系统，其特征在于，所述供电设备通信控制器与所述车载充电器之间采用电力载波通信，所述第二通信通道耦合于所述双向功率变换电路和所述充放电连接装置之间的功率线路。

4.根据权利要求1所述的电动汽车与电网交互系统，其特征在于，所述供电设备通信控制器设置有所述电网的功能配置信息和/或与外部实体通信以获取所述电网的所述功能配置信息，所述功能配置信息至少包括电网功能使能信号、执行方式、执行参数中的一种或多种。

5.根据权利要求4所述的电动汽车与电网交互系统，其特征在于，所述车载充电器控制器经由所述第二通信通道获取所述电网的所述功能配置信息。

6.根据权利要求5所述的电动汽车与电网交互系统，其特征在于，所述车载充电器控制器包括第一电网功能模块、第一监测模块、以及第一驱动模块；其中，

所述第一监测模块监测所述双向功率变换电路的电路运行状态，所述电路运行状态至少包括工作电流、工作电压和工作功率的一种或多种；

所述第一电网功能模块根据所述功能配置信息和所述双向功率变换电路的所述电路运行状态生成至少一第一控制信号，所述第一控制信号通过所述第一驱动模块控制所述双向功率变换电路进行功率调节或者暂停功率变换。

7.根据权利要求6所述的电动汽车与电网交互系统，其特征在于，所述电动汽车还包括第二接触器，所述第二接触器连接在所述双向功率变换电路和所述第一接触器之间；其中，

所述第一电网功能模块根据所述功能配置信息和所述双向功率变换电路的所述电路运行状态还生成第二控制信号，所述第二控制信号通过所述第一驱动模块控制所述第二接触器断开或者闭合所述双向功率变换电路与所述第一接触器之间的连接。

8.根据权利要求6所述的电动汽车与电网交互系统，其特征在于，所述供电设备通信控制器具有第一通信模块，所述电动汽车通信控制器具有第二通信模块和第三通信模块，所述车载充电器控制器具有第四通信模块；其中，所述第一通信通道包括第一子通信通道和第二子通信通道，所述第一子通信通道连接于所述第一通信模块和所述第二通信模块之间，所述第二子通信通道连接于所述第三通信模块和所述第四通信模块之间。