[发明专利]一种水冷发动机、摩托车

说明书

本申请公开了一种水冷发动机、摩托车，水冷发动机包括气缸体以及在其端面安装的气缸头，气缸体设置有位于其内部的缸体水道，缸体水道的进口和出口分别连通至所述气缸体上的缸体进水口和缸体出水口，所述缸体进水口在所述气缸体上位于与水泵同侧的旁侧；气缸头设置有位于其内部的缸头水道，缸头水道与在气缸头面向气缸体一端开设的缸头进水口连通，并且缸头进水口与缸体出水口对接连通。上述水冷发动机，通过在气缸体和气缸头内部设置内置的水道结构，使冷却水经过气缸体内专门设置的缸体水道循环后，从气缸体设置的一个缸体出水口直接流入气缸头，冷却水在气缸头内的缸头水道循环后流出。

技术领域

本申请涉及发动机技术领域，特别涉及一种水冷发动机。还涉及一种采用该水冷发动机的摩托车。

背景技术

目前，在水冷发动机中，有一种沸腾结构的水冷发动机，其优势是价格比传统水冷底，水冷效果虽不及传统水冷，但比风冷发动机好很多。

目前在沸腾式或类似沸腾水冷结构发动机上多存在以下问题：①有的气缸头没有冷却水冷却；②有的气缸头有水冷，但是气缸头盖出水，结构比较复杂，气缸头盖无法通用，维修也比较麻烦；③有的缸头有冷却水，同时也是气缸头出水，但冷却水从缸体到缸头需外接两根水管，结构比较复杂，水管围绕缸头布置，整机尺寸变大，整车安装受到一定限制；④有的缸体进水管在缸体前侧，进水管与消声器容易干涉，即使不干涉也离消声器距离太近，影响散热效果；⑤有的缸体和缸头之间有2个进水孔，加工比较复杂，气缸头密封垫失效的风险变大。

发明内容

本申请的目的是提供一种水冷发动机，通过在气缸体和气缸头内部设置内置的水道结构，使冷却水经过气缸体内专门设置的缸体水道循环后，从气缸体设置的一个缸体出水口直接流入气缸头，冷却水在气缸头内的缸头水道循环后流出。本申请的另一目的是提供一种采用上述水冷发动机的摩托车。

为实现上述目的，本申请提供一种水冷发动机，包括气缸体以及在其端面安装的气缸头，所述气缸体设置有位于其内部的缸体水道，所述缸体水道的进口和出口分别连通至所述气缸体上的缸体进水口和缸体出水口，所述缸体进水口在所述气缸体上位于与水泵同侧的旁侧；所述气缸头设置有位于其内部的缸头水道，所述缸头水道与在所述气缸头面向所述气缸体一端开设的缸头进水口连通，并且所述缸头进水口与所述缸体出水口对接连通。

在一些实施例中，所述缸体水道包括逐一串联后连通于所述缸体进水口与所述缸体出水口之间的若干子水道，所述子水道分布于所述气缸体在横向上的右部内侧、以及在纵向上的后部内侧和前部内侧。

在一些实施例中，在所述子水道中设置有若干引流板，所述引流板之间间隔和对向设置，在设置所述引流板的子水道中形成波浪形的流动路径。

在一些实施例中，所述气缸体前部内侧的子水道为前子水道，并且所述引流板在所述前子水道中设置；所述前子水道位于若干逐一串联的子水道的最后一级，所述前子水道的末端连通至所述缸体出水口。

在一些实施例中，所述引流板包括在流动路径上依次设置的竖向引流板和斜向引流板；所述竖向引流板之间竖直对向布置，所述斜向引流板相对所述竖向引流板斜向布置。

在一些实施例中，所述竖向引流板的一端与所述气缸体连接封闭，所述竖向引流板的另一端与所述气缸体之间形成通道，由所述竖向引流板之间的间隔及所述竖向引流板与所述气缸体之间的通道串联形成单冷却流道；

所述斜向引流板的一端与所述气缸体之间形成通道，所述斜向引流板的另一端既可与所述气缸体连接封闭也可与所述气缸体之间形成通道；在所述斜向引流板的两端均与所述气缸体之间形成通道时，由所述斜向引流板与所述气缸体之间的通道并联形成双冷却流道。

在一些实施例中，所述气缸体后部内侧的子水道为后子水道、右部内侧的子水道为右子水道；下层的所述右子水道位于若干逐一串联的子水道的第一级，下层所述右子水道的首端连通至所述缸体进水口。