[发明专利]一种汽车配件的生产调参系统有效
申请号: | 202310131518.8 | 申请日: | 2023-02-17 |
公开(公告)号: | CN115826544B | 公开(公告)日: | 2023-07-11 |
发明(设计)人: | 苏倩 | 申请(专利权)人: | 江苏御传新能源科技有限公司 |
主分类号: | G05B19/418 | 分类号: | G05B19/418;G01M17/007 |
代理公司: | 南通领众知识产权代理事务所(普通合伙) 32700 | 代理人: | 吕晨熠 |
地址: | 226000 江苏省南通市如东县*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车配件 生产 系统 | ||
本说明书实施例提供一种汽车配件的生产调参系统,调参站点探测样本车辆的出厂车况,根据其调校动力响应模块的参数,植入状态监测程序,厂外测试终端探测车况,据其调校参数,监测使用状态,连同厂外调校参数上传至样本管理中心,该中心对每一样本利用初始调校参数、厂外调校参数和使用状态回归拟合得到调校参数的演化函数,用样本的出厂车况、厂内调校参数和演化函数训练演化函数预测模型,部署于调参站点,该站点探测在产车辆出厂车况,调校参数并预测调校参数的演化函数,连同状态监测程序写入芯片,出厂后程序收集车辆状态计算演化后的调校参数自动调校。预测的演化函数能自动实现出厂后的调校,提高动力稳定性、调校效率和便利性。
技术领域
本申请涉及汽车生产领域,尤其涉及一种汽车配件的生产调参系统。
背景技术
对于汽车而言,驾驶员通过油门、刹车、反向盘等输入装置进行驾驶操作,而汽车会做出什么样的反映,是汽车内部逻辑的事,如果希望让汽车对用户的操作出符合预期的响应,按照预期输出动力状态(比如按照预期的加速度加速、按照预期的角度转向),就需要对汽车动力系统进行调校。
目前业内调校的方式多是在量产车辆出厂前使用通用的调校参数进行探测,再进行微调,直到达到预期的响应,而在出厂后,量产车辆不再进行动力响应参数的调校,而实际上,汽车的性能是不断变化的,这就导致,出厂前的调校参数与出厂前的性能可以表现出最优的响应效果,而随着汽车性能的变化,出厂前调校参数的响应效果就会变化,导致动力不稳定,而如果出厂后每辆车都去4S店调校,效率较低极不便利。
因此,有必要提供一种稳定的生产调参系统。
发明内容
本说明书实施例提供一种汽车配件的生产调参系统,用以提高对动力响应参数进行调校的稳定性、效率和便利性。
本说明书实施例提供一种汽车配件的生产调参系统,包括:
调参站点,探测样本车辆的出厂车况信息,根据所述出厂车况信息调校所述样本车辆中动力响应模块的参数,记录初始调校参数,向所述样本车辆植入状态监测程序;
厂外测试终端,探测厂外车况信息,根据所述厂外车况信息调校所述样本车辆中动力响应模块的参数,监测使用状态,连同厂外调校参数上传至样本管理中心;
所述样本管理中心,获取调参站点记录的初始调校参数,获取厂外测试终端多次上传的厂外调校参数、使用状态信息,对每一样本车辆,利用初始调校参数、厂外调校参数和使用状态信息进行回归拟合得到调校参数的演化函数;
利用所述样本车辆的出厂车况信息、厂内调校参数和演化函数训练演化函数预测模型;
所述调参站点,部署所述演化函数预测模型,探测在产车辆的出厂车况信息,根据所述车况信息调校所述在产车辆中动力响应模块的参数,记录初始调校参数,将在产车辆的出厂车况信息和所述初始调校参数输入到所述演化函数预测模型中,预测所述在产车辆的调校参数的演化函数,连同所述使用状态监测程序写入所述在产车辆的芯片中,出厂后所述状态监测程序收集车辆的使用状态信息,并将所述使用状态信息输入到所述演化函数中计算演化后的调校参数,进行自动调校。
可选地,所述将所述使用状态信息输入到所述演化函数中计算演化后的调校参数,包括:
将出厂后的累计驾驶时间输入到所述演化函数中计算演化后的调校参数。
可选地,所述根据所述车况信息调校所述在产车辆中动力响应模块的参数,包括:
根据动力响应模块中参数的属性构造调校策略搜索空间,根据在产车辆中多种输入装置的操作信息的属性构造入射空间,根据动力系统输出状态的属性构造投射空间,所述入射空间中的坐标点按照所述调校策略搜索空间中坐标点出的调校策略进行响应后,映射到所述投射空间的坐标中;
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