[发明专利]一种防拉脱多通连接头及其制备工艺

说明书

本申请涉及汽车配件的领域，尤其是涉及一种多通连接头，包括中心连通件以及至少一个防拉脱连接结构，所述防拉脱连接结构与所述中心连通件连接。本申请具有提升提高尼龙管和连接头的拉脱力的效果。

技术领域

本申请涉及汽车配件的领域，尤其是涉及一种防拉脱多通连接头及其制备工艺。

背景技术

目前，汽车冷却系统通常是通过汽车冷却管路与汽车其他功能部分连接起来，从而组成一套完整的汽车冷却系统。

汽车冷却管路通常包括多个橡胶或塑料制成的冷却管以及将冷却管相互连通的多通连接头，通过插接实现冷却管与多通连接头连接端的固定。因此冷却管与多通连接头之间的拉脱力的大小就显得尤为关键。

目前，在针对新能源汽车的开发中大多采用了塑料制成的冷却管，但在生产中发现，采用普通的多通连接头，塑料制成的冷却管与多通连接头之间的拉脱力小，因此满足不了现有新能源汽车的冷却管路的设计需求。

发明内容

为了提高冷却管和多通连接头之间的拉脱力，本申请提供一种防拉脱连接结构以及多通连接头以及尼龙管总成。

第一方面，本申请提供一种防拉脱连接结构，采用如下的技术方案：

一种防拉脱连接结构，包括管体，所述管体的周面凸设有至少一个防脱环，所述管体的周面位于防脱环的一侧凸设有至少一个防脱块。

通过采用上述技术方案，防脱环与防脱块的配合可大大提高尼龙管和连接头的拉脱力，从而提升尼龙管和连接头的连接稳定性。

可选的，所述防脱块靠近防脱环的一面为倾斜面。

通过采用上述技术方案，倾斜面可作为管体插入连接头的导向，便于管体插入连接头。

可选的，所述防脱块的顶面具有缓冲段。

通过采用上述技术方案，管体插入连接头后，管体的内壁与防脱块顶面抵接，此时缓冲段的设置一方面可增大与防脱块的接触面积，从而进一步提升尼龙管和连接头的拉脱力，另一方面较大的接触面积可降低防脱块与管体抵接处的压强，减少管体的损伤。

可选的，所述防脱块下端远离倾斜面的一面具有加强段，所述加强段与所述管体周面连接。

通过采用上述技术方案，加强段可提升防脱块与管体的连接强度。

可选的，所述防脱块沿所述管体的周面间隔均匀设置有多个。

通过采用上述技术方案，间隔均匀设置的防脱块可使管体与连接头的连接处受力更加均衡，从而使尼龙管和连接头的连接更加稳定。

第二方面，本申请提供一种多通连接头，采用如下的技术方案：

一种多通连接头，包括中心连通件以及至少一个如权利要求1-6任一项所述的防拉脱连接结构，所述防拉脱连接结构与所述中心连通件连接。

通过采用上述技术方案，中心连通件可连接多个防拉脱结构，从而可通过一个连接头连接多个尼龙管，并使多个尼龙管均与防拉脱结构连接。另外，采用多通接头可更好地适应管路设计，使得整个管路安装更加稳定。

可选的，所述中心连通件的两端分别连接有防拉脱连接结构。

第三方面，本申请提供一种多通连接头的制备方法，采用如下的技术方案：

一种多通连接头的制备方法，包括以下步骤：

S1、烘干：

将原料放入真空干燥机进行烘干，调节真空干燥机的烘干温度为80℃和烘干时间为4h，控制原料的湿度≤0.1%，得到烘干料；

S2、注塑机预热：