[发明专利]一种汽车座椅的滑轨锁止结构

说明书

一种汽车座椅的滑轨锁止结构，包括内滑、外滑、解锁手柄，内滑由上安装面、折壁和内滑外折边组成，折壁沿上安装面两侧向下延伸，外滑由下安装面、折边和外滑内折边组成，折边沿下安装面的两侧向上延伸，外滑内折壁从折边高度方向的顶部向内并向下延伸，特点是：还包括锁止机构，锁止机构包括锁爪，在折壁上开设有内滑锁止槽，在外滑内折壁的末端部开设有外滑锁止槽，锁爪在宽度方向的两侧沿内滑滑动方向设置有与内滑锁止槽和外滑锁止槽相嵌配的锁齿，当锁齿插入内滑锁止槽和外滑锁止槽内时，实现内滑和外滑的锁止。优点：保证滑轨稳固性和安全性的前提下，体积更小，加工装配更简便，使得整个滑轨更紧凑。

技术领域

本发明属于车辆配件技术领域，具体涉及一种汽车座椅的滑轨锁止结构。

背景技术

汽车座椅是汽车的重要安全部件之一，座椅是否调整到司机理想的位置，将会影响到司机的视野、能否保证对汽车踏板的自如操作以及能否舒适驾驶减少疲倦等，所以座椅的设计及调整直接影响着司机的驾车体验，更是关系到司机及乘员的生命安全。

通常地，汽车座椅为了适应不同人群的驾驶，需要通过调节前后距离来满足司机的驾驶体验，而能够实现前后位置调节的座椅，其稳固性必然会受到影响，特别是当车祸发生时，强大的冲击力极有可能对座椅的锁止结构造成破坏，座椅将产生突然的移动而导致驾驶员对车辆失去控制，从而使驾驶员及乘员受到严重的伤害。

目前，汽车座椅滑轨锁止结构主要有手动和电动两种形式，其中手动的滑轨锁止结构由于成本低廉，传动较为稳定、可靠而深受广大消费者的喜爱。现有的手动滑轨锁止装置，一般采用的是内滑与锁止结构固定，并用锁止结构的锁爪对外滑的锁孔进行锁止的结构，对此，现有公开的中国专利的技术方案中都可以得到详尽的了解，如授权公告号CN104108322B、CN208452837U中都有详细描述。

中国发明专利授权公告号CN104108322B公开了一种“汽车座椅滑轨”，它采用锁齿在锁止时，依次通过方孔、锁定排孔和锁槽，同时，弹簧片的接触面通过弹性变形力而始终与锁爪的底面保持接触，保证锁紧力平衡，确保锁止的可靠性；滑轨的锁止通过弹簧片来实现，滑轨的解锁回位通过手柄簧来实现，锁止及解锁完全由两个独立的部件完成，且解锁面与扳手之间有足够的空行程，所以能确保滑轨同步性好。但是，上述结构在实际使用中存在下列缺点：锁定装置由于体积较大而其扳手的一端延伸至上滑轨和下滑轨所形成的容腔之外，与连接管的解锁方式为外置式的，这样会影响到滑轨所占空间的大小，结构复杂，对零件加工精度要求较高，制作安装繁琐。

中国发明专利授权公告号CN208452837U公开了“一种汽车座椅的滑轨锁止装置”，其锁爪与锁爪固定支架之间通过滚球支撑旋转并配合回弹片复位，该技术方案相对于CN104108322B公开的技术方案结构简单，并且能够安装在上滑轨的内部，缩小了锁止装置和滑轨所占的空间。但是，上述结构在实际使用中还存在下列缺点：锁爪与锁爪固定支架之间旋转的支撑点是滚球，碰到强大冲击力时可能对座椅的锁爪与锁爪固定支架及两者之间的滚球的装配结构造成破坏，导致锁止装置与下滑轨的锁止结构稳固性不够，同样存在安全隐患，结构仍不够精简。

鉴于上述已有技术，有必要设计一种结构更简单、传动更稳定、所占空间更少，并且能够承受较大冲击力的汽车座椅的滑轨锁止结构。为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本发明的任务是要提供一种汽车座椅的滑轨锁止结构，其在保证滑轨稳固性和安全性的前提下，体积更小，能完全处于内滑腔中，加工装配更简便，继而使得整个汽车座椅的滑轨较于现有技术结构更紧凑。