[发明专利]一种可减小汽车座椅震动幅度的谐振器

说明书

本发明提供一种可减小汽车座椅震动幅度的谐振器，包括底座、质量块、硫化橡胶块以及紧固结构，所述硫化橡胶块包括左右两块，所述硫化橡胶块卡接在底座上，所述质量块通过紧固结构固定在左右两块硫化橡胶块之间，所述底座固定安装在汽车座椅靠背刚性结构上，所述质量块的重量为汽车座椅靠背刚性结构质量的1/10。由于该谐振器的固有频率与座椅震动频率一致，在车辆行驶颠簸时，谐振器起到了震动阻尼的作用，大大减小了汽车座椅的震动幅度，提高了乘员的乘坐舒适性，并减小了对座椅结构的冲击损坏，提高了座椅的使用寿命。

技术领域

本发明属于汽车座椅研发技术领域，尤其涉及一种可减小汽车座椅震动幅度的谐振器。

背景技术

现有车辆在常规路面行驶时，经过轻微起伏路段时会将车身的抖动传递到汽车座椅上，导致汽车座椅产生震动，大幅度的降低了人员乘坐的舒适性。若从根本上解决此问题需要对汽车座椅骨架进行大规模结构更改，或对骨架材料进行升级，生产成本均较高。

发明内容

为解决背景技术中存在的问题，本发明提供一种可减小汽车座椅震动幅度的谐振器。

本发明的技术方案如下：

一种可减小汽车座椅震动幅度的谐振器，包括底座、质量块、硫化橡胶块以及紧固结构，所述硫化橡胶块包括左右两块，所述硫化橡胶块卡接在底座上，所述质量块通过紧固结构固定在左右两块硫化橡胶块之间，悬浮于底座上方，所述底座固定安装在汽车座椅靠背刚性结构上，所述质量块的重量为汽车座椅靠背刚性结构质量的1/10。

作为本发明的优选，所述紧固结构可以为螺栓。

作为本发明的优选，所述底座包括座体，所述座体上开设有避让口，所述底座的两侧开设有安装孔，所述底座的避让口两端向上延伸出安装爪，所述安装爪上开设有限位孔；所述硫化橡胶块过盈卡接在安装爪的限位孔内，所述硫化橡胶块上纵向开设有一条贯通的安装孔；所述质量块的两端分别开设有一条螺栓孔，安装时，螺栓通过硫化橡胶块上的安装孔后紧固在质量块的螺栓孔内，所述质量块设置于底座上开设的避让口上方，仅与硫化橡胶块与螺栓接触。

本发明的有益效果如下：

本发明提供的可减小汽车座椅震动幅度的谐振器，由于谐振器的固有频率与座椅震动频率一致，在车辆行驶颠簸时，谐振器起到了震动阻尼的作用，大大减小了汽车座椅的震动幅度，提高了乘员的乘坐舒适性，并减小了对座椅结构的冲击损坏，提高了座椅的使用寿命。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本发明的更全面理解，本发明的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为本发明中质量块的结构示意图。

图4为本发明中硫化橡胶块的结构示意图。

图5为本发明中底座的结构示意图。

图6为本发明的装配示意图。

图7为同一座椅未安装谐振器与安装谐振器的振幅对比图。

其中的附图标记为：谐振器1、底座11、质量块12、硫化橡胶块13、紧固结构14、座体111、避让口112、安装孔113、安装爪114、螺栓孔121。

具体实施方式

为使本领域技术人员能够更好的理解本发明的技术方案及其优点，下面结合附图对本申请进行详细描述，但并不用于限定本发明的保护范围。