[发明专利]具有高度调节功能的减振器总成

说明书

本发明公开了一种具有高度调节功能的减振器总成，包括缸筒和活塞杆，所述活塞杆被密封在缸筒内，所述活塞杆被驱动的在缸筒内运动，还包括套设在缸筒底部的外筒，所述外筒具有对缸筒导向的限位腔室，所述缸筒的底部设有动铁芯，所述限位腔室内设有环绕于动铁芯径向的电磁线圈，所述电磁线圈连通有电源，所述电磁线圈通过电源输入电流的变化驱使动铁芯带动缸筒在限位腔室内活动；由于相比传统减振器的部件增加很少，能够适用于传统减振器，整体成本较主动稳定杆有大幅度下降，体积小，且性能优异；提升车辆操作稳定性的前提下，可以降低空间布置的适配性需求，以满足一般车辆的使用需求，降低事故发生率。

技术领域

本发明涉及领域，具体涉及一种具有高度调节功能的减振器总成。

背景技术

目前市场上有主动式稳定杆，主要是在车辆过弯时可主动调节悬架侧倾刚度以减少车辆过弯侧倾的作用，提升车辆操作稳定性；但是该技术结构复杂，成本高，占用空间大，一般要在高档车上使用，使得一般的车型根本无法选择此类布置方式，普及率低。

因此，为解决以上问题，需要一种具有高度调节功能的减振器总成，能够提升车辆操作稳定性的前提下，降低生产成本，降低空间布置的适配性需求，以满足一般车辆的使用需求。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供具有高度调节功能的减振器总成，能够提升车辆操作稳定性的前提下，降低生产成本，降低空间布置的适配性需求，以满足一般车辆的使用需求。

本发明的具有高度调节功能的减振器总成，包括缸筒和活塞杆，所述活塞杆被密封在缸筒内，所述活塞杆被驱动的在缸筒内运动，还包括套设在缸筒底部的外筒，所述外筒具有对缸筒导向的限位腔室，所述缸筒的底部设有动铁芯，所述限位腔室内设有环绕于动铁芯径向的电磁线圈，所述电磁线圈连通有电源，所述电磁线圈通过电源输入电流的变化驱使动铁芯带动缸筒在限位腔室内活动。

进一步，所述限位腔室的前端设有摩擦环，所述缸筒通过摩擦环与外筒连接；所述缸筒可被限位的滑动设置在限位腔室内。

进一步，还包括隔磁环，所述隔磁环呈将电磁线圈包围的环形。

进一步，所述隔磁环高度方向的截形呈“C”形，所述电磁线圈在“C”形的槽口内固定。

进一步，所述限位腔室的底部设有下减震件，所述下减震件位于动铁芯的底部。

进一步，所述动铁芯的顶部通过上减震件与缸筒的底面固定。

进一步，所述动铁芯固定在缸筒的底部中部，所述动铁芯呈中心轴线平行于高度方向的柱状。

进一步，所述缸筒内填充有缓冲介质，所述缓冲介质具有阻挡活塞杆在缸筒内运动的力。

进一步，所述限位腔室的中心轴线、动铁芯的中心轴线和电磁线圈的中心轴线重合。

进一步，所述缸筒高度方向的中部设置有导向块，所述导向块呈环状套设在活塞杆上，所述导向块固定于缸筒的内腔形成对活塞杆的导向。