[发明专利]大飞机驾驶舱多段组件对合集成用组对工装及施工方法

权利要求书

1.用于大飞机驾驶舱多段组件对合集成的组对工装，包括定位器，其特征在于：所述的组对工装还包括支撑底架（1）、固定驾车组件（2）和移动驾车组件（3），所述的固定驾车组件（2）固装在所述的支撑底架（1）上，所述的移动驾车组件（3）活动的布置在所述的支撑底架（1）上，在所述的固定驾车组件（2）和所述的移动驾车组件（3）上均布置有所述的定位器；大飞机驾驶舱多段组件对合集成过程中，构成大飞机驾驶舱的各个舱段通过所述的固定驾车组件（2）和所述的移动驾车组件（3）在所述定位器的配合下先后分别一次性的集成在所述的组对工装上。

2.根据权利要求1所述的用于大飞机驾驶舱多段组件对合集成的组对工装，其特征在于：所述的支撑底架（1）包括调整组件（4）、支撑立柱组件（5）和支撑平台组件（6），所述的调整组件（4）活动的布置在所述支撑立柱组件（5）的底部，所述的支撑平台组件（6）固装在所述支撑立柱组件（5）的顶部，所述的定驾车组件（2）和所述的移动驾车组件（3）上均布置在所述的支撑平台组件（6）上。

3.根据权利要求2所述的用于大飞机驾驶舱多段组件对合集成的组对工装，其特征在于：所述的支撑立柱组件（5）包括多根支撑立柱（7），所述的调整组件（4）包括数量与所述的支撑立柱（7）数量相当的多组升降调节螺栓组（8），在每一根支撑立柱（7）的底部均分别布置有一组升降调节螺栓组（8），所述的支撑平台组件（6）为一个由型钢焊接而成的支撑平台架，所述的支撑平台架布置在各根支撑立柱（7）构成的平台面上。

4.根据权利要求3所述的用于大飞机驾驶舱多段组件对合集成的组对工装，其特征在于：在所述的支撑平台架上还设置有滑轨（9）和限位机构，所述的移动驾车组件（3）通过其底部的行走机构在所述滑轨（9）的配合下活动的布置在所述的支撑平台架上，移动就位的移动驾车组件（3）通过所述的限位机构限定其与固定驾车组件（2）的相对位置。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的用于大飞机驾驶舱多段组件对合集成的组对工装，其特征在于：所述的定位器包括定位器本体、伸缩拉杆、球形导向杆和螺旋升降杆，固装在伸缩拉杆、球形导向杆和螺旋升降杆上的各件定位器本体分别构成伸缩拉杆定位组（10）、球形导向定位组（11）、螺旋升降定位组（12）、气密地板支撑组（13）以及由定位器本体构成的支撑定位组（14），所述的伸缩拉杆定位组（10）、所述的球形导向定位组（11）、所述的螺旋升降定位组（12）、所述的气密地板支撑组（13）和所述的支撑定位组（14）分别布置在相应的固定驾车组件（2）和相应的移动驾车组件（3）上。

6.根据权利要求5所述的用于大飞机驾驶舱多段组件对合集成的组对工装，其特征在于：所述的固定驾车组件（2）包括一组前置固定驾车组（15）和一组底置固定驾车组（16），所述的前置固定驾车组（15）固装在支撑底架（1）的前端内侧，所述的底置固定驾车组（16）与所述前置固定驾车组（15）位置相适应的固装在前置固定驾车组（15）后方的支撑底架（1）上。

7.根据权利要求6所述的用于大飞机驾驶舱多段组件对合集成的组对工装，其特征在于：所述的移动驾车组件（3）包括一组后置移动驾车组（17）和两组侧向移动驾车组（18），所述的后置移动驾车组（17）活动的布置在底置固定驾车组（16）后方的支撑底架（1）上，两组所述的侧向移动驾车组（18）相互对称并活动的布置在底置固定驾车组（16）两侧的支撑底架（1）上。

8.根据权利要求7所述的用于大飞机驾驶舱多段组件对合集成的组对工装，其特征在于：所述的行走机构为分别设置在后置移动驾车组底部和两组侧向移动驾车底部的形状与相应滑轨（9）形状相适应的导向移动滑槽。