[发明专利]一种地铁用人行步道精细化钢模板及其铺设方法

说明书

本发明公开了一种地铁用人行步道精细化钢模板及其铺设方法，包括模板、端块、第一螺柱、第二螺柱、通槽和封堵板，所述模板数量为两个，两个所述模板上表面均开设有等距分布的第二螺孔，所述第二螺孔内部均转动插接有第二螺柱，两个所述模板相背离一侧均设置有封堵板，所述模板底端内壁均开设有通槽，所述第二螺柱下端转动插接于封堵板内部，所述第二螺柱上端外壁转动套接有端块，所述端块一侧表面焊接有第一螺柱，两个所述模板之间设置有拉杆，所述拉杆两端内部均开设有第二螺孔。本发明可根据路基平整状况进行封堵板纵向调整，避免浇筑砂浆时出现泄漏，同时还能根据实际使用要求进行灵活调节，具备成本低、经济适用和操作方便的优点。

技术领域

本发明涉及建筑模板技术领域，具体为一种地铁用人行步道精细化钢模板及其铺设方法。

背景技术

人行步道在铺设过程中，通常采用砂浆浇筑的方式，因此，在铺设前需要在预定位置架设浇筑模板，经过砂浆的浇筑和砂浆凝固，可将模板拆除，形成稳定的人行步道。

经过海量检索，发现现有技术：公开号为CN107558726A，公开了一种多功能浇筑模板，多功能浇筑模板呈弯曲状态并形成浇筑阴面和浇筑阳面。浇筑阴面和浇筑阳面平整，多功能浇筑模板为多层结构且呈中空结构，多功能浇筑模板的边缘位置设置有连接部，连接部用于和其他多功能浇筑模板的对应连接部连接且连接后多功能模板的浇筑阴面和浇筑阳面保持平整。本发明实施方式的多功能浇筑模板由于为多层结构，所以多功能浇筑模板之间的连接结构可以设置在多层结构形成的夹层中，而不会设置在多功能浇筑模板表面，进而保证了多功能浇筑模板弯曲形成的浇筑阴面和浇筑阳面表面保持光滑、平整，使得多功能浇筑模板的浇筑阴面和浇筑阳面可以用来浇筑阳角和阴角，提高了多功能浇筑模板的利用率，减少了资源浪费。

综上所述，现有的浇筑模板在实际使用时，当铺设的路基不平整时，传统的钢结构模具下端多为平直形态，在路基低洼处无法进行有效的封堵，在砂浆浇筑时，会出现砂浆泄漏的问题，影响浇筑效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种地铁用人行步道精细化钢模板及其铺设方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种地铁用人行步道精细化钢模板及其铺设方法，包括模板、端块、第一螺柱、第二螺柱、通槽和封堵板，所述模板数量为两个，两个所述模板上表面均开设有等距分布的第二螺孔，所述第二螺孔内部均转动插接有第二螺柱，两个所述模板相背离一侧均设置有封堵板，所述模板底端内壁均开设有通槽，所述第二螺柱下端转动插接于封堵板内部，所述第二螺柱上端外壁转动套接有端块，所述端块一侧表面焊接有第一螺柱，两个所述模板之间设置有拉杆，所述拉杆两端内部均开设有第二螺孔；

所述模板底端外壁均焊接有等距分布的定位座，且定位座表面均开设有锚孔。

优选的，所述锚孔内部插接有锚栓。

优选的，所述封堵板下端插接于通槽内部，且封堵板上端厚度大于通槽内壁宽度。

优选的，所述封堵板长度与通槽长度相适配，所述通槽长度小于模板长度。

优选的，所述通槽一侧内壁与模板外壁相平齐，所述封堵板采用硬化橡胶材质设计。

优选的，所述封堵板上端内部开设有与第二螺柱底端相适配的第二限位孔。

优选的，所述端块底端内部开设有与第二螺柱上端相适配的第一限位孔。

优选的，所述第二螺柱上端外壁焊接有六角块。

优选的，所述拉杆两端内部的第一螺孔内壁螺纹方向相反，且第一螺柱均与第一螺孔相啮合。

优选的，铺设方法如下：

S1：工作人员先将一侧模板根据位置要求进行放置，并通过锚栓进行固定；