[发明专利]一种动力电池安全性的提升方法和系统

权利要求书

1.一种动力电池安全性的提升方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1、获取电池包当前的运行状态；所述电池包的运行状态包括：当前的电池电压、总电流、各个单体电芯的电压和温度、SOC、与电池相关的报警；

S2、根据电池包当前的运行状态调整电池包的多个最优控制策略。

2.如权利要求1所述的动力电池安全性的提升方法，其特征在于，步骤S2中，所述电池包的控制策略包括电池包的最优水冷策略，其调整方法包括：

当多次出现电池包温度过高告警时，在行驶和/或快充工况下，降低当前水冷策略中的第一预设温度和/或第二预设温度；所述第一预设温度即使水冷开启时电池包的整包温度所要达到的温度值；所述第二预设温度即使水冷关闭时电池包的整包温度所要达到的温度值。

3.如权利要求1所述的动力电池安全性的提升方法，其特征在于，步骤S2中，所述电池包的控制策略包括电池包的最优充电策略，其调整方法包括：

当多次出现瞬时或者末端工作电流过大和/或充电过流报警时，根据电池包温度降低电池包的充电倍率和充电电流。

4.如权利要求1所述的动力电池安全性的提升方法，其特征在于，步骤S2中，所述电池包的控制策略包括电池包的防浮充策略，其调整方法包括：

当电芯处于满充状态时，读取当前电池的SOC，如果SOC低于设定值，则允许充电，否则不允许对电池进行充电。

5.如权利要求1所述的动力电池安全性的提升方法，其特征在于，步骤S2中，所述电池包的控制策略包括电池包的可用电量策略，其调整方法包括：

当车辆的累计行驶里程达到设定里程时，根据车辆累计里程降低电池包的SOC的上下限。

6.一种如权利要求1所述方法的动力电池安全性的提升系统，其特征在于，包括电池包运行状态获取模块和电池包控制策略调整模块，所述电池包运行状态获取模块用于根据电池包的实时数据得到电池包的运行状态；所述电池包控制策略调整模块用于根据电池包的运行状态确定电池包的最优控制策略。

7.如权利要求6所述的动力电池安全性的提升系统，其特征在于，所述电池包控制策略调整模块包括水冷策略调整模块，用于当多次出现电池包温度过高告警时，在行驶和/或快充工况下，降低第一预设温度和/或第二预设温度；所述第一预设温度为使水冷开启时电池包的整包温度所要达到的温度值；所述第二预设温度为使水冷关闭时电池包的整包温度所要达到的温度值。

8.如权利要求6所述的动力电池安全性的提升系统，其特征在于，所述电池包控制策略调整模块包括第一充电策略调整模块，用于当多次出现瞬时或者末端工作电流过大和/或充电过流报警时，根据电池包温度降低电池包的充电倍率和充电电流。

9.如权利要求6所述的动力电池安全性的提升系统，其特征在于，所述电池包控制策略调整模块包括第二充电策略调整模块，用于当电芯处于满充状态时，如果当前的SOC低于设定值，则允许充电，否则不允许对电池进行充电。

10.如权利要求6所述的动力电池安全性的提升系统，其特征在于，所述电池包控制策略调整模块包括可用电量策略调整模块，用于当车辆累计行驶里程达到设定里程时，根据车辆累计行程里程降低电池包的SOC的上下限。