[发明专利]一种新能源汽车电控系统

权利要求书

1.一种新能源汽车电控系统，其特征在于，包括控制模块、电池管理模块以及驱动电机控制模块；

其中，所述控制模块包含均与整车控制器实现电路连通的电源电路单元、CAN通信单元、开关量单元以及A/D采集单元，且控制模块用于采集综合信号，根据驾驶员意图综合分析做出相应判定，监控汽车内各部件控制器的动作；

所述电池管理模块包含高压电管理单元、低压电管理单元以及预充电单元，且高压电管理单元用于对汽车内的总成结构供电，所述低压电管理单元用于对汽车内的辅件供电，所述预充电单元位于汽车电池自带的控制器内置的电容上，且预充电单元用于保证进入控制器内置电容的电流处于危险值以下；

所述驱动电机控制模块用于接收整车控制器的指令，进而控制驱动电机的转速与转动方向，并将驱动电机副扭矩产生的交流电进行整流回充动力电池内。

2.如权利要求1所述的一种新能源汽车电控系统，其特征在于：所述电源电路单元与车载电源电路连通，所述CAN通信单元与外置的其他单元电路连通。

3.如权利要求1所述的一种新能源汽车电控系统，其特征在于：所述综合信号包含加速踏板信号、制动踏板信号、电池电压信号以及其他信号，且加速踏板信号、制动踏板信号以及电池电压信号均供A/D采集单元采集，该其他信号包含但不限于档位信号、制动信号、车速信号以及充电信号。

4.如权利要求3所述的一种新能源汽车电控系统，其特征在于：所述开关量单元包含开关量输入和开关量输出；

其中，开关量输入用于采集其他信号；

所述开关量输出与继电器盒实现电路连通。

5.如权利要求1所述的一种新能源汽车电控系统，其特征在于：所述高压电管理单元包含动力电池管理部件、驱动电机控制部件以及高压调节部件；

其中，所述电池管理部件中的动力电池电压为200V～450V；

所述驱动电机控制部件内置的电机控制器用于将高压直流电转化为交流电，并与电池管理部件、高压调节部件实现信号交互；

所述高压调节部件包含若干高压继电器和高压熔断器，且高压调节部件内置单独的芯片，用于操控高压继电器、高压熔断器以及动力电池之间的电回路。

6.如权利要求1所述的一种新能源汽车电控系统，其特征在于：所述汽车内总成结构包含但不限于空调压缩机总成、油泵总成以及气泵总成。

7.如权利要求1所述的一种新能源汽车电控系统，其特征在于：所述低压电管理单元包含辅助蓄电池和若干低压电器设备，且低压电管理单元与高压电管理单元之间通过设置DC/DC功率变换器连接。

8.如权利要求7所述的一种新能源汽车电控系统，其特征在于：所述辅件包含若干低压电器设备，分别为灯光结构和仪表结构，且低压电管理单元与整车控制器之间实现电路连通。

9.如权利要求1所述的一种新能源汽车电控系统，其特征在于：所述预充电单元包含设置于充电电路上的预充接触器和预充电阻。

10.如权利要求9所述的一种新能源汽车电控系统，其特征在于：还包括位于预充电单元内的恒流充电模式、恒压充电模式以及恒流充电模式、恒压充电模式的结合。