[发明专利]一种航空发动机用大型Ti64风扇盘模锻方法在审
| 申请号： | 202310181228.4 | 申请日： | 2023-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN116274791A | 公开（公告）日： | 2023-06-23 |
| 发明（设计）人： | 刘冠楠;张志刚;崔海国;朱宜杰;朱鑫;谢撰业;马宏亚;吕正风 | 申请（专利权）人： | 山东南山铝业股份有限公司 |
| 主分类号： | B21J5/02 | 分类号： | B21J5/02;B21J5/08;B21J1/06;B21J3/00;B21K3/00 |
| 代理公司： | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人： | 倪迎春 |
| 地址： | 265700 山东省烟台市龙口市徐福街道*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 大型 ti64 风扇 盘模锻 方法 | ||
1.一种航空发动机用大型Ti64风扇盘模锻方法，其特征在于：所述步骤为：
步骤一、胎模镦粗：将加热后的Ti64合金棒材放入镦粗胎模内，胎模内部提前喷涂玻璃润滑剂进行润滑，在上棒料上端面覆盖石棉，对其进行胎模镦粗，获得胎模坯料；
步骤二、镦粗：采用上下平砧将胎模坯料镦粗至镦粗坯料尺寸，得到镦粗坯料；
步骤三、模锻预锻：将镦粗坯料进行涂层处理，预先加热至120℃，涂层厚度0.15～0.35mm，将加热后的镦粗坯料放置在预锻模具中，预锻模具内部提前喷涂玻璃润滑剂进行润滑，在上端面覆盖玻璃纤维布，进行模锻预锻；
步骤四、模锻终锻：将预锻坯料进行涂层处理，预先加热至120℃，涂层厚度0.15～0.35mm，将加热后的预锻坯料放置在终锻模具中，终锻模具内部提前喷涂玻璃润滑剂进行润滑，在上上端面覆盖玻璃纤维布，进行模锻终锻。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机用大型Ti64风扇盘模锻方法，其特征在于：所述的步骤一中模具预热温度：300～450，℃，始锻温度Tβ-35℃，Tβ为材料相变点温度，保温时间为(t+30)min～(t+180)min，t指坯料中心温度在加热时升高至Tβ-45℃所需的时间，终锻温度为≥800℃，镦粗速度：10～15mm/s，空冷至室温，变形量：40％～50％。
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机用大型Ti64风扇盘模锻方法，其特征在于：所述的步骤二中模具预热温度：300～450，℃，上下端面均覆盖石棉，始锻温度Tβ-35℃，Tβ为材料相变点温度，保温时间为(t+30)min～(t+180)min，t指坯料中心温度在加热时升高至Tβ-45℃所需的时间，终锻温度为≥800℃，镦粗速度：10～15mm/s，空冷至室温，变形量：30～40％。
4.根据权利要求1所述的一种航空发动机用大型Ti64风扇盘模锻方法，其特征在于：所述的步骤三中模具预热温度：300～450，℃，始锻温度Tβ-35℃，Tβ为材料相变点温度，保温时间为(t+30)min～(t+180)min，t指坯料中心温度在加热时升高至Tβ-45℃所需的时间，终锻温度为≥800℃，镦粗速度：7mm/s，空冷至室温，变形量：20％～30％。
5.根据权利要求1所述的一种航空发动机用大型Ti64风扇盘模锻方法，其特征在于：所述的步骤四中模具预热温度：300～450，℃，始锻温度Tβ-35℃，Tβ为材料相变点温度，保温时间为(t+30)min～(t+180)min，t指坯料中心温度在加热时升高至Tβ-45℃所需的时间，终锻温度为≥800℃，镦粗速度：5mm/s，空冷至室温，变形量：40％～50％。
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