[发明专利]一种航空发动机叶片型面检测装置

说明书

本发明公开了一种航空发动机叶片型面检测装置，包括检测台，所述检测台上转动设置有用于固定安装叶片的夹持组件，所述夹持组件两侧分别设置有用于对叶片扫描检测的扫描组件和用于对叶片进行敲击的敲击组件。本发明的有益效果：不仅实现了自动对叶片静态型面进行扫描检测，还实现了自动对叶片敲击状态下型面进行扫描检测。

技术领域

本发明涉及航空发动机配件检测技术领域，具体是一种航空发动机叶片型面检测装置。

背景技术

航空发动机，是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机，作为飞机的心脏，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。

叶片为航空发动机重要组成配件，而叶片在生产出来后需要用到检测装置对航空发动机叶片的型面进行检测作业，然而传统的检测装置在使用过程中，大多为人工采用扫描仪对航空发动机叶片的型面进行手动扫描检测，无法对航空发动机叶片的型面进行多方位拍照扫描检测，且大多对航空发动机叶片进行静态检测，不能对敲击状态下的航空发动机叶片动态型面进行扫描检测处理，导致航空发动机叶片型面出现检测遗留区域的同时，也降低了航空发动机叶片的检测精准度，提高了航空发动机的故障率，甚至可能造成重大事故损失，所以我们提出一种航空发动机叶片型面检测装置，用以解决上述所提到的问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提出一种航空发动机叶片型面检测装置，以解决上述存在的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种航空发动机叶片型面检测装置，包括检测台，所述检测台上转动设置有用于固定安装叶片的夹持组件，所述夹持组件两侧分别设置有用于对叶片扫描检测的扫描组件和用于对叶片进行敲击的敲击组件。

所述扫描组件包括扫描支架，所述扫描支架靠近夹持组件一侧设置有扫描镜头。

所述夹持组件包括转动设置在检测台上的夹持座，所述夹持座上滑动设置有两个位置相对应的夹持块和用于驱动两个夹持块做相互靠近或相互远离的驱动件。

所述夹持组件包括与驱动源相连的减速器。

所述敲击组件包括两根设置在检测台上、且呈相互平行的立杆和敲击件，两根所述立杆之间设置有两端与两者相连的横杆，所述驱动源输出端设置有第一传动杆，所述第一传动杆远离驱动源一端与夹持组件相连，所述第一传动杆上设置有第一齿轮，所述第一齿轮与设置在横杆上的蓄能组件输入端传动相连，所述蓄能组件用于驱动敲击件对叶片进行敲击。

所述蓄能组件包括与第一齿轮传动连接的第一棘轮，所述第一棘轮一侧设置有第二棘轮，所述第一棘轮和第二棘轮之间设置有两端分别与两者相连的扭簧，所述第二棘轮与敲击件传动相连，所述蓄能组件还包括用于限制第一棘轮朝一侧转动的第一限制组件和用于限制第二棘轮转动的第二限制组件，所述第二限制组件包括用于限制第二棘轮转动的第二限制件和控制件，所述控制件用于控制第二限制件是否限制第二棘轮转动。

所述横杆一侧固定设置有基座，所述横杆一侧滑动设置有滑座，所述滑座和基座平行设置，所述滑座和基座之间设置有两端与两者固定连接的第一复位弹簧，所述滑座远离基座一侧固定连接有敲击件，所述蓄能组件输出端传动连接有凸轮，所述第一复位弹簧处于压缩状态时，所述凸轮与滑座抵接。

所述第一棘轮远离第二棘轮一侧开设有凹槽，所述凹槽内壁均匀设置有多个卡口，所述凹槽中心处转动设置有转动轮，所述转动轮外壁均匀设置有与卡口数量、位置一一对应的第一伸缩杆，所述第一伸缩杆远离转动轮一端转动设置有滚球，所述第一伸缩杆上套设有一端与滚球相连的第二复位弹簧，所述滚球处于卡口内，第二复位弹簧处于压缩状态，所述转动轮与第一齿轮传动连接。

所述蓄能组件与扫描组件通过电信号相连，所述敲击件上设置有感应器，所述感应器与蓄能组件、扫描组件通过电信号相连。

本发明的有益效果是：