[发明专利]测量装置

说明书

本发明涉及发动机检测技术领域，尤其涉及一种测量装置。其包括转速测量结构和转角测量结构，转速测量结构包括转速测量器、第一支撑壳体和第一测量轴，转速测量器测量发动机曲轴转速；第一支撑壳体固定设置于发动机机体上，转速测量器固定设置第一支撑壳体上；第一测量轴一端与发动机的输出轴连接，第一测量轴套设有码盘；转角测量结构包括转角测量器、第二支撑壳体和第二测量轴，转角测量器测量发动机曲轴转角；第二支撑壳体与第一支撑壳体固定连接；第二测量轴两端分别与第一测量轴和转角测量器连接。这样可实现曲轴的转角及转速同时测量的目的，这样发动机能够正常运转，安全且可靠的获得曲轴的转速及转角信息。

技术领域

本发明涉及发动机检测技术领域，尤其涉及一种测量装置。

背景技术

船用低速发动机转速与转角测量装置属于低速柴油机的关键部件。发动机的转速信号以及转角信号是发动机控制的核心输入信号，发动机的关键控制例如喷油、排气、注油等都需要在获得准确的转速转角信号及相位情况下进行控制，因此发动机的转速转角信号尤为重要。

目前市场上船用发动机主流的转速与转角测量装置结构以单一的霍尔传感器组对柴油机的齿盘进行测量产生方波或正弦波信号，进而来判断转向以及转速。缺点是：船用低速发动机由于测速系统的部分硬件因未设计冗余，硬件故障导致不能正常启动和运行，停航维修以及更换备件，加大了柴油机的运营成本。

因此，亟需一种测量装置，以解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提出一种测量装置，能够安全且可靠地获得准确的转速及转角信息，保证发动机正常的运转。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

测量装置，用于测量发动机曲轴的转速和转角，包括转速测量结构和转角测量结构，所述转速测量结构包括：

转速测量器，用于测量发动机曲轴转速；

第一支撑壳体，固定设置于所述发动机机体上，至少两个所述转速测量器固定设置所述第一支撑壳体上，且所述转速测量器的测量端穿过所述第一支撑壳体置于所述第一支撑壳体形成的腔室内；

第一测量轴，所述第一测量轴的两端穿出所述第一支撑壳体，所述第一测量轴一端与所述发动机的输出轴连接，所述第一测量轴套设有码盘，所述转速测量器设所述码盘相对设置；

所述转角测量结构包括：

转角测量器，用于测量发动机曲轴转角；

第二支撑壳体，所述第二支撑壳体与所述第一支撑壳体固定连接；

第二测量轴，设置于所述第二支撑壳体内，且所述第二测量轴的两端穿出所述第二支撑壳体形成的腔室内，所述第二测量轴一端与所述第一测量轴的另一端固定连接，所述第二测量轴的另一端与两个所述转角测量器传动连接。

作为上述测量装置的一种优选技术方案，所述转角测量结构还包括传动组件，所述转角测量器设置有第一带轮，所述传动组件包括：

两个第二带轮，设置于所述第二测量轴的另一端，两个所述第二带轮间隔设置；

传动带，所述传动带分别与所述第二带轮以及所述第一带轮传送连接。

作为上述测量装置的一种优选技术方案，所述第二测量轴的两侧分别设置有一个所述转角测量器，所述第二带轮的两侧分别设置有一所述第一带轮，所述第二带轮分别与两个所述第一带轮传动连接。

作为上述测量装置的一种优选技术方案，所述第二支撑壳体与所述第一支撑壳体通过连接螺栓连接，且所述第一支撑壳体和所述第二支撑壳体之间设置有套设于连接螺栓的定距管，所述定距管两端分别与所述第一支撑壳体和所述第二支撑壳体相抵。