[发明专利]汽车发动机端盖生产的自动化铣床上料装置

说明书

本发明属于自动化铣床上料装置技术领域，具体为汽车发动机端盖生产的自动化铣床上料装置，包括固定架，所述固定架和相邻固定架之间焊接有连接板，连接板的上方安装有导向组件，所述连接板的中间开设有通口，通口的内部滑动安装有搭接板，导向组件的顶部安装有连接架，连接架的末端安装有齿条，齿条的左侧啮合连接有齿轮，所述齿轮和齿条上安装有间歇转动组件，齿轮的下方固定连接有进料板，进料板的左侧设置有进料箱，所述进料箱和固定架之间为固定连接。该装置能够实现逐个取料和逐个上料的功能，而且能够利用多个吸盘的扩张实现调节吸附位置以及自动落料的功能，以适应中间设置通孔或者表面设置凸起的端盖坯料进行上料工作。

技术领域

本发明涉及自动化铣床上料装置技术领域，具体为汽车发动机端盖生产的自动化铣床上料装置。

背景技术

汽车发动机端盖是安装在发动机缸体上方的覆盖物，用于保护发动机的内部零件和机械结构，同时防止润滑油和冷却液泄漏，汽车发动机端盖在加工的过程中需要用到自动化铣床，在加工时还需要使用上料装置对端盖坯料进行输送，现有的自动化铣床上料装置在使用时还存在一些缺陷；

例如中国发明专利（公开号CN113601234A）公开的用于先进汽车发动机端盖生产的自动化铣床上料装置，通过真空吸盘及各流道的整体配合，实现真空吸附来转移端盖位置，避免端盖损坏，上料效果更好，将升降装置、抽真空装置以及旋转机构放置在腔体内，从而避免与外界接触，防止铣洗过程中的粉尘进入各机构导致零件损坏的现象发生，延长设备寿命；

上述装置虽然能够实现吸附移动端盖的功能，但在实际使用时，只能够对表面平整的金属坯料进行吸附，不能够对中间设置通孔或者表面有凸起的发动机端盖坯料进行取料工作，适用性不足，而且现有的铣床上料装置在使用时，不能够利用多个吸盘的扩张实现调节吸附位置以及自动落料的功能，现有的铣床上料装置不能够在完成一次上料后自动落下单个坯料，不具备逐个取料功能。

发明内容

鉴于现有自动化铣床上料装置中存在的问题，提出了本发明。

为解决上述技术问题，本发明提供了如下技术方案：汽车发动机端盖生产的自动化铣床上料装置，包括固定架，所述固定架和相邻固定架之间焊接有连接板，连接板的上方安装有导向组件，所述连接板的中间开设有通口，通口的内部滑动安装有搭接板，导向组件的顶部安装有连接架，连接架的末端安装有齿条，齿条的左侧啮合连接有齿轮，所述齿轮和齿条上安装有间歇转动组件，齿轮的下方固定连接有进料板，进料板的左侧设置有进料箱，所述进料箱和固定架之间为固定连接，进料箱的下方连通设置有进料管，进料管的下方设置有支撑台，支撑台的左侧焊接有挡块，所述进料箱的内部堆叠设置有发动机端盖坯料，所述搭接板右侧的内部固定安装有第三电机，第三电机的输出轴上固定连接有同步轮，同步轮的外侧安装有同步带，同步带的左侧安装有转台，转台的内部安装有吸附组件。

作为本发明的一种优先方案，所述导向组件包括固定安装于连接板右侧的第一电机，第一电机的输出轴上固定连接有螺杆，螺杆的外侧螺纹连接有支撑块，支撑块的下方与搭接板相连，支撑块的内部滑动安装有滑杆，滑杆下方的前后两侧固定连接有限位轴，所述连接板左半部分的内部开设有直线槽，连接板右半部分的内部开设有斜槽，滑杆的顶端与连接架相连。

作为本发明的一种优先方案，所述支撑块通过螺杆与连接板之间构成滑动结构，所述滑杆和连接架通过直线槽、限位轴和斜槽与支撑块之间构成升降结构。

作为本发明的一种优先方案，所述斜槽由左至右高度递减，所述直线槽、斜槽和通口之间互相连通。

作为本发明的一种优先方案，所述间歇转动组件包括固定安装于进料箱前端的承托板，承托板的内部安装有棘爪，棘爪的外侧设置有棘盘，棘盘固定安装于齿轮的内部，所述齿条和连接架之间的连接方式为滑动连接，齿条通过压簧与连接架相连。

作为本发明的一种优先方案，所述压簧在齿条的表面等间距分布，齿条外壁与连接架的内壁互相贴合，齿条通过棘爪、棘盘和齿轮与连接架之间构成往复伸缩结构。