[发明专利]一种连接器

说明书

本发明公开了一种连接器，包括相互插合的插头和插座，插头包括插头外壳以及若干插设于插头外壳上的插头端子，插座包括插座外壳以及若干插设于插座外壳上并与插头端子一一对应插接的插座端子，插座外壳上设有若干供螺丝穿过的第一固定孔，插头外壳上设有若干供螺丝穿过的第二固定孔，且第一固定孔和第二固定孔错位设置，插头外壳的外周设有多个以一一对应显露出第一固定孔的第一避让缺口，插座外壳的外周设有多个以一一对应显露出第二固定孔的第二避让缺口。本发明通过改变插座外壳和插头外壳的外形，使插头和插座上分别用于固定其的螺丝相互避让开，形成避让错位设计，把中间的螺丝高度错位避空，相互连接后，占用空间极小。

技术领域

本发明属于连接器技术领域，具体涉及一种连接器。

背景技术

高压大电流连接器是应用于乘用电动汽车电源分配单元(PDU，Power Di stribut ionUn it)中的重要电路元件，其对乘用电动汽车的电路性能具有重要影响。

目前通电流的连接器通常是通过连接端子(如功率端子和信号端子等)来连接外部线缆从而实现通电，连接器一般包括相互插接的插头和插座，将插头和插座分别通过螺丝固定安装于两个外部设备上时，一般两者的外形尺寸是前后对应的，即在四个角处均采用螺丝进行固定时，插头和插座上的固定螺丝是前后对应的，使两者之间的插接部分间距大，所需的插接空间需求也相应就会比较大，存在占用空间大的问题，两者间的相互插接部分也需设计得比较长才能实现插接，导致插头和插座的尺寸偏大，无法满足小型化的要求。

现有连接器中端子的固定一般采用卡爪止退，组成零件数量较多，成本较高，且连接器中的端子数量多，需要采用卡爪一一单独固定，耗时长，不满足现在快速组装的要求，此外，每一个插孔端子均需要与相应的导线进行连接，连接过程繁琐且复杂，一般需要先将端子与导线焊接后再一起组装到壳体中。

现有的连接器还无法实现单向防水，需要进行单边防水设计功能时，内部的端子一般采用O型圈密封，该密封结构会存在以下问题：一是端子的外形需要进行O型槽加工，加工成本高；二是端子使用的原材料需要的直径比较大，原材料成本高；三是配合的零部件的配合孔径(如壳体)需要进行严格的尺寸管控，零部件的生产成本较高；四是需要进行高等级的防水组装时，组装的速度慢，需先将O型圈装于端子上，再将端子插入壳体中，因O型圈的干涉量大，不方便端子的插入，组装的速度难以提高；五是零部件的组装过程中O型圈容易出现被端子的凹槽利边切割的情况，从而导致防护功能失效。

发明内容

本发明目的在于为克服现有的技术缺陷，提供一种连接器，通过改变插座外壳和插头外壳的外形，使插头和插座上分别用于固定其的螺丝相互避让开，形成避让错位设计，把中间的螺丝高度错位避空，相互连接后，占用空间极小。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种连接器，包括相互插合的插头和插座，所述插头包括插头外壳以及若干插设于插头外壳上的插头端子，所述插座包括与插头外壳插接的插座外壳以及若干插设于插座外壳上并与插头端子一一对应插接的插座端子，所述插座外壳上设有若干供螺丝穿过的第一固定孔，所述插头外壳上设有若干供螺丝穿过的第二固定孔，且所述第一固定孔和第二固定孔错位设置，所述插头外壳的外周设有多个以一一对应显露出所述第一固定孔的第一避让缺口，所述插座外壳的外周设有多个以一一对应显露出所述第二固定孔的第二避让缺口。

进一步的，所述插座外壳的前端设有凸起的插接部，所述插接部内设有若干个插接柱，所述插接柱的中间设有插孔，所述插座端子的前端一一对应插设于所述插孔内，所述插座端子的外周还套设有第一弹性防水圈，所述第一弹性防水圈外周与所述插孔的壁面抵接，所述第一弹性防水圈的内外周均间隔设有多圈凸起的筋条，所述插座外壳的后端设有向内压紧所有所述插座端子的固定板，且所述插座端子的后端均向外延伸出所述固定板。

进一步的，所述插孔的前端孔口内侧径向凸起设有用于止挡所述插座端子的止挡环，所述插座端子的后端外周径向凸起设有位于所述第一弹性防水圈外侧的环台，所述环台的外侧端面与所述固定板的内侧端面抵接。