[发明专利]淬火油槽槽口灭火排烟装置

说明书

本发明公开了一种淬火油槽槽口灭火排烟装置，其包括固定环、集烟罩、灭火机构和负压抽吸装置，灭火机构分体设置在固定环的上方，在固定环的顶部固定有驱动灭火机构上下升降的升降驱动；灭火机构的一侧设置有集烟罩，在灭火机构的顶部沿圆周方向固定有至少一个负压抽吸装置。优点：结构简单，灭火和油烟收集效果好；通过升降驱动可以驱动灭火机构、负压抽吸装置及集烟罩整体与淬火吊钩同步升降，在零件浸入淬火油槽的过程中利用灭火机构进行灭火减少油烟，避免淬火吊钩缆绳少被火焰炙烤，延长设备的使用寿命；并且在零件浸入和移出淬火油槽的过程中可通过负压抽吸装置将扩散的油烟进行收集，防止油烟外溢污染环境，进而保证作业人员的安全。

技术领域：

本发明涉及淬火油槽技术领域，具体地说涉及一种淬火油槽槽口灭火排烟装置。

背景技术：

淬火是将含碳量一定的零件加热至高于奥氏体化温度的30-50℃的状态下(约800-900℃)，放入水，矿物油，盐水和PAG淬火液等冷却介质中进行快速冷却的过程；目的是提高金属工件的硬度和耐磨性能，因而广泛用于各种工，模、量具及耐磨的零件(如齿轮，轧辊等)。目前，常用的淬火介质以矿物油为主，零件高温入油后，会引起表面矿物油与氧气的快速燃烧，这个过程会持续到零件完全入油后；且由于零件是从油槽上方进入油槽，零件还需吊车吊入，所以淬火油槽淬火时必须为敞开状态，油槽上方不能有任何烟气收集装置及其余装置。因此，灭火必须等零件完全入油才可以，火苗难以有效控制，且会产生大量的油烟，给公司造成了环保方面的压力，同时对正在作业的人员的呼吸道有一定损伤。并且，吊挂零件的吊车缆绳需要被火焰炙烤20-30秒左右，这对淬火吊车的缆绳也会引起缓慢的损伤，减少吊车缆绳的寿命，造成潜在的安全风险。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种淬火油槽槽口灭火排烟装置。

本发明由如下技术方案实施：淬火油槽槽口灭火排烟装置，其包括固定环、集烟罩、灭火机构和负压抽吸装置，所述灭火机构分体设置在所述固定环的上方，在所述固定环的顶部固定有驱动所述灭火机构上下升降的升降驱动；所述灭火机构的一侧设置有所述集烟罩，在所述灭火机构的顶部沿圆周方向固定有至少一个所述负压抽吸装置，所述负压抽吸装置整体呈C型，且各个所述负压抽吸装置以环形阵列的方式分布在所述灭火机构的上方；所述负压抽吸装置的出气管设置在所述集烟罩的内部。

进一步的，所述灭火机构包括至少两个上下设置的第一环管，所述第一环管包括实心管段、空心管段、喷嘴和进气口，所述实心管段和所述空心管段拼接呈环形，所述集烟罩设置在所述实心管段的外侧，在与所述集烟罩相对的所述空心管段的内侧安装有若干向上倾斜设置的所述喷嘴，在所述空心管段的外侧连通有所述进气口。

进一步的，其还包括与所述第一环管结构相同的第二环管，所述第二环管设置在任意所述第一环管的下方。

进一步的，所述喷嘴向上倾斜20°-40°。

进一步的，所述负压抽吸装置包括C型套管、隔板、固定件、进气管和出气管，所述C型套管通过支架固定在所述灭火机构的顶部，在所述C型套管的内圈开设有通槽，在所述C型套管的内部通过固定件固定有沿其长度方向布置的所述隔板，所述隔板的纵截面呈C型，且所述隔板的开口方向与所述通槽反向设置；所述进气管的出口固定在所述C型套管一端的所述隔板的开口内，所述出气管的进口固定在所述C型套管的另一端；

进一步的，所述进气管和所述出气管切向设置在所述C型套管的两端。

进一步的，所述隔板的上方和下方分别通过若干所述固定件与所述C型套管的内壁固定连接。

进一步的，在所述通槽和所述隔板的侧壁之间固定有若干所述固定件。

进一步的，所述固定件为翼板，所述翼板沿所述C型套管的径向方向、向着出气管倾斜设置。