[发明专利]一种用于汽车散热器的水室装配结构

说明书

本发明涉及一种用于汽车散热器的水室装配结构，包括侧板、水室和一体式塑料卡扣，一体式塑料卡扣包括第一卡扣、第二卡扣和柔性连接条，第二卡扣包括固接在柔性连接条一端的第二法兰面以及固接在第二法兰面一侧的扣合柱，所述扣合柱的端部设有导向膨胀凸台，所述第一卡扣包括固接在柔性连接条另一端的第一法兰面以及固接在第一法兰面一侧的弹性卡爪，所述第一法兰面上开有容扣合柱穿过的通孔，所述弹性卡爪的外侧固接有导向紧固凸台；所述侧板上开有方形孔，水室上开有插入方形孔的水室装配块，所述水室装配块上开有容弹性卡爪插入的卡扣固定孔，本发明操作简单，生产效率高，生产成本低，且塑料卡扣重量轻，操作简便。

技术领域

本发明涉及汽车散热器领域，尤其涉及到汽车散热器装配领域，具体是指一种用于汽车散热器的水室装配结构。

背景技术

现有散热器用自攻丝来将侧板和水室连接在一起。自攻丝需要专用工具气扳手进行上紧紧固，安装复杂，并且现有水室多为模具件，而现有车型种类繁多，不同车型对应不同水室，造成水室模具繁多，生产成本高。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种用于汽车散热器的水室装配结构。

本发明是通过如下技术方案实现的，提供一种用于汽车散热器的水室装配结构，包括侧板、水室和一体式塑料卡扣，所述一体式塑料卡扣包括第一卡扣、第二卡扣和柔性连接条，所述第二卡扣包括固接在柔性连接条一端的第二法兰面以及固接在第二法兰面一侧的扣合柱，所述扣合柱的端部设有导向膨胀凸台，所述第一卡扣包括固接在柔性连接条另一端的第一法兰面以及固接在第一法兰面一侧的至少两个弹性卡爪，所述第一法兰面上开有容扣合柱穿过的通孔，多个弹性卡爪沿通孔周向均布，所述弹性卡爪的外侧固接有导向紧固凸台；所述侧板上开有方形孔，水室上开有插入方形孔的水室装配块，所述水室装配块上开有容弹性卡爪插入的卡扣固定孔。

本方案在使用时，将水室插入侧板中，使水室装配块卡入侧板的方形孔中，将弹性卡爪插入卡扣固定孔中，扣合柱通过第一法兰面上的通孔进入弹性卡爪之间，将弹性卡爪朝向四周撑开扩大，从而使得塑料卡扣将水室和侧板固定在第一法兰面和第二法兰面之间，弹性卡爪的外侧固接有导向紧固凸台，便于弹性卡爪嵌入卡扣固定孔内且弹性卡爪被撑开扩大后，导向紧固凸台可将水室和侧板固定住并起到防脱作用。

作为优化，所述扣合柱和弹性卡爪分别设置在柔性连接条两侧。本方案中扣合柱和弹性卡爪分别设置在柔性连接条两侧，从而使柔性连接条只需要弯曲而不需要扭曲就可以实现扣合柱插入通孔中。

作为优化，多个弹性卡爪围成容扣合柱穿过的扣合空间，所述扣合空间远离第一法兰面的一端为锥形。本方案中扣合空间远离第一法兰面的一端为锥形，使得扣合柱端部的导向膨胀凸台将弹性卡爪朝向四周撑开扩大，从而使得塑料卡扣将水室和侧板固定住。

作为优化，所述弹性卡爪端部的外侧设有导向斜面。本方案中设置的导向斜面，便于弹性卡爪嵌入卡扣固定孔内。

作为优化，所述第一法兰面朝向弹性卡爪的一侧设有定位凸台。本方案中设置的定位凸台贴合在侧板上，起到导向紧固作用。

作为优化，所述扣合柱为方形，所述弹性卡爪设有四个。本方案中扣合柱为方形，所述弹性卡爪设有四个，通过四个弹性卡爪实现零件的连接。

作为优化，所述侧板为U形板，所述水室插入U形板内。

本发明的有益效果为：本发明的一种用于汽车散热器的水室装配结构，用一种新型一体式塑料卡扣来取代自攻丝，采用塑料卡扣无需气扳手，操作简单，生产效率高，生产成本低；且塑料卡扣重量轻，操作简便，符合汽车系统“轻量化”发展方向。

通过本申请，可以将水室的两端部做成标准件，水室中部可根据车型要求进行生产，这样极大的减少了水室模具的开发，生产成本得到极大降低。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明侧板结构示意图；