[发明专利]一种甚高频信号接收机在审
申请号: | 202310231820.0 | 申请日: | 2023-03-13 |
公开(公告)号: | CN116232826A | 公开(公告)日: | 2023-06-06 |
发明(设计)人: | 曲祉安 | 申请(专利权)人: | 南京理工大学 |
主分类号: | H04L27/227 | 分类号: | H04L27/227;H04L27/22;H04B1/69 |
代理公司: | 南京苏创专利代理事务所(普通合伙) 32273 | 代理人: | 吴太平 |
地址: | 210094 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 甚高频 信号 接收机 | ||
本发明公开了一种甚高频信号接收机,该接收机工作时,包括以下步骤:数据缓存:通过双口RAM对接收到的信号进行缓存,用于信号捕获模块对信号进行递进搜索;信号捕获:通过PMF‑FFT算法,对接收信号进行时域、频域的二维搜索,得到延时及频偏;信号跟踪:利用锁相环,完成对信号的载波跟踪;解帧、解调:已知数据帧结构,在完成了捕获跟踪后,去掉数据帧中的同步头信息,将有效信息进行提取;采用BPSK调制,根据相位对应关系,实现信号解调;校验:CRC校验来检验接收机的译码是否正确。本发明能够在卫星通信高延时、大频偏、低信噪比的特点下,运用较少硬件资源,快速捕获,且误帧率低。
技术领域
本发明涉及无线通信技术领域,具体涉及一种甚高频信号接收机。
背景技术
随着全球贸易的不断增加,推动了海上运输的发展。船舶数量与日俱增,航运压力的增大,安全问题不容小觑,尤其在港口等船只密集的地方,极易发生船只相互碰撞的危险。
原有的船舶自动识别系统AIS一直是海上船舶通信的重要工具,并确保了船舶的航行安全,同时还能提供如位置信息、船舶身份信息、动态数据信息和在危险情况下及时发出求救信号。然而随着船舶的增多,通信需求的增加,AIS链路不堪重负,这直接导致了AIS出现系统拥堵和信道的占用。基本的通信数据可能会发生堵塞、延时等问题,当负载超过50%时,信息阻塞,信号传输无法保障,船舶碰撞几率增加,严重影响了海上船舶安全。
国际海事组织新提出的甚高频数据交换系统(VDES)将为此带来更好的通信环境。想要加快数据传输速度,扩大传输范围,卫星通信的加入必不可少。为了解决日益增多的船舶带来的海上通信问题及提高海上航行安全,在原有的AIS系统上,又提出了增加VDE、ASM来构成新的VDES系统(甚高频数据交换系统)。
而VDE(甚高频数据交换)就是VDES系统中的核心部分,它确保了系统能够稳定快速进行通信。星载是VDES系统的发展方向,VDE-SAT就是该系统的信号中继站,起到了数据转发的重要作用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够在高延时、大频偏、低信噪比情况下,实现对信号快速准确捕获跟踪的方法。
实现本发明目的的技术解决方案为:一种甚高频信号接收机,该接收机工作时,包括以下步骤:
步骤1、数据缓存:通过双口RAM对接收到的信号进行缓存,用于信号捕获模块对信号进行递进搜索;
步骤2、信号捕获:通过PMF-FFT算法,对接收信号进行时域、频域的二维搜索,得到延时及频偏;
步骤3、信号跟踪:利用锁相环,完成对信号的载波跟踪;
步骤4、解帧、解调:已知数据帧结构,在完成了捕获跟踪后,去掉数据帧中的同步头信息,将有效信息进行提取;采用BPSK调制,根据相位对应关系,实现信号解调;
步骤5、校验:CRC校验来检验接收机的译码是否正确。
进一步地,步骤1中的数据缓存,通过状态机产生写使能信号和读使能信号,来控制双口RAM的数据输入输出。
进一步地,步骤2中的信号捕获,接收到的信号为公式:
其中,c(t)为伪随机码信号,Td为延时时间,为多普勒频率;
采用部分匹配滤波器能够更好的抵抗大频偏,归一化频率响应为:
其中fd为频偏,M为部分匹配滤波器的分段长度;
对信号进行补零后进行FFT变换,FFT频率响应为:
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