[发明专利]侧翼可随动的气动控制系统、汽车座椅及气动控制方法

权利要求书

1.一种侧翼可随动的气动控制系统，设于汽车座椅内，所述汽车座椅具有椅背左右两个侧翼，其特征在于，包括：

用气组件，所述用气组件包括设于各所述侧翼内的沿第一方向分布排列的至少一个第一气动囊体(9)和至少一个第二气动囊体(14)；所述第一气动囊体(9)具有胀起和缩回状态，当汽车转弯时，与转弯方向异侧的所述第一气动囊体(9)处于所述胀起状态，当所述汽车转弯回正后，与转弯方向异侧的所述第一气动囊体(9)切换至所述缩回状态；所述第二气动囊体(14)起支撑作用；

至少一个第一气动机构(10)，各所述第一气动机构(10)与各所述第一气动囊体(9)连通，用于当汽车转弯时，切换各所述第一气动囊体(9)的状态；

至少一个第二气动机构(15)，各所述第二气动机构(15)各所述第二气动囊体(14)连通，用于控制各所述第二气动囊体(14)充放气；

供气组件，所述供气组件包括气源(1)，所述气源(1)经由第一气路(6)向所述第一气动机构(10)供气，和/或经由第二气路(13)向所述第二气动机构(15)供气；所述供气组件还包括储气装置(2)和第一开关阀(5)，所述第一开关阀(5)一端与所述储气装置(2)连通，另一端与气源(1)、各所述第一气动机构(10)连通；第一开关阀(5)用于控制所述储气装置(2)与气源(1)、所述储气装置(2)与第一气动机构(10)之间的气路通断，在所述汽车转弯时，所述第一开关阀(5)打开，所述储气装置(2)放气，所述第一气动机构(10)充气通道打开，可与所述气源(1)同时向所述第一气动囊体(9)供气。

2.根据权利要求1所述的侧翼可随动的气动控制系统，其特征在于：所述储气装置(2)远离所述第一开关阀(5)侧设有第一气压传感器(4)，所述第一气压传感器(4)用于检测储气装置(2)内的实时气压，当所述实时气压小于或等于第一压力阈值时，所述第一开关阀(5)打开，控制所述气源(1)与所述储气装置(2)之间的气路连通，所述气源(1)向所述储气装置(2)充气，当所述实时气压大于或等于第二压力阈值时，所述第一开关阀(5)关闭，所述气源(1)停止向所述储气装置(2)充气。

3.根据权利要求1所述的侧翼可随动的气动控制系统，其特征在于：所述气源(1)远离所述储气装置(2)侧连接有第三气动机构(8)，所述第三气动机构(8)具有第一状态和第二状态，在所述汽车转弯时，所述第三气动机构(8)处于所述第一状态，此时气体只沿所述第一气路(6)向所述第一气动机构(10)输气，在所述汽车正向行驶时，所述第三气动机构(8)处于所述第二状态，此时气体可沿所述第一气路(6)向所述第一气动机构(10)输气，也可沿所述第二气路(13)向所述第二气动机构(15)输气；所述气源(1)的出气口端设有第二开关阀(3)，所述第二开关阀(3)用于控制所述气源(1)向所述用气组件和/或所述储气装置(2)供气。

4.根据权利要求3所述的侧翼可随动的气动控制系统，其特征在于：所述第一气路(6)上设有第二气压传感器(11)，所述第二气压传感器(11)用于检测所述第一气动囊体(9)内的实时气压，当所述实时气压大于或等于第三压力阈值时，关闭所述第一开关阀(5)和所述第二开关阀(3)，和/或关闭所述第一气动机构(10)充气通道。

5.根据权利要求1所述的侧翼可随动的气动控制系统，其特征在于：所述第二气动机构(15)还包括：

第一气阀，所述第一气阀具有第一气口、第二气口和第三气口，所述第一气口与所述第二气动囊体(14)连通，所述第二气口与所述第三气动机构(8)连通；

第二气阀，所述第二气阀与所述第一气阀串联，所述第二气阀具有第四气口和第五气口，所述第三气口与第四气口连通，第五气口与外部环境气体连通；

所述第二气动囊体(14)具有胀起状态、保压状态和缩回状态；当所述第二气动囊体(14)处于所述胀起状态时，所述第一气口与所述第二气口连通且与所述第三气口断开；当所述第二气动囊体(14)处于所述保压状态时，所述第一气口与所述第三气口连通，且所述第四气口与所述第五气口断开；当所述第二气动囊体(14)处于所述缩回状态时，所述第一气口与所述第三气口连通，且所述第四气口与所述第五气口连通。