[发明专利]基于遥感技术的柴油车污染物检测方法、系统及设备

权利要求书

1.一种基于遥感技术的柴油车污染物检测方法，其特征在于，包括以下步骤：

根据柴油车行驶工况下车辆行驶速度和加速度的计算分析，确定柴油车的机动车比功率；机动车比功率为机动车在运行过程中单位质量的机动车瞬时功率，即机动车克服滚动阻力、空气阻力，增加车辆动能和势能输出的功率，单位为kW/t，经过试验回归分析后，确定柴油车比功率计算中各无量纲系数的取值，得到柴油车机动车比功率公式；

获取车辆行驶过程中的尾气剩余O₂浓度、CO₂浓度，基于所述柴油车的机动车比功率，构建柴油车尾气中残余氧气模型，包括：

通过获取尾气剩余O₂浓度、CO₂浓度，基于所述柴油车的机动车比功率，构建随机动车比功率变化的柴油车尾气中残余氧气模型为：

其中，P_％O2为残余氧气模型；VSP表示机动车比功率；

根据测量得到的柴油车尾气剩余的O₂浓度和CO₂浓度，计算O₂/CO₂的比值，构建随机动车比功率变化的柴油车尾气中O₂/CO₂的比值模型为：

其中，P_O2/CO2为残余氧气模型计算的O₂/CO₂；

基于颗粒物C/CO₂的浓度比与不透光度构建柴油车尾气中的颗粒物模型为：

P_{R_C/CO2}＝-0.06032+0.08343·N-0.00122·N²+0.00000879982·N³

其中，N为不透光度；P_{R_C/CO2}为颗粒物模型计算的C/CO₂；

基于所述的柴油车尾气中残余氧气模型与颗粒物模型，构建柴油车燃烧方程为：

式中，m、a、b、c、d、e为燃烧方程式中系数；P_O2/CO2为残余氧气模型计算的O₂/CO₂；P_{R_C/CO2}为颗粒物模型计算的C/CO₂；

根据所述柴油车燃烧方程，确定尾气中CO、NO、HC和CO₂的真实体积浓度值，包括：

以体积分数(％)表示的柴油车尾气排放CO₂的真实体积浓度值为：

式中，P_O2/CO2为残余氧气模型计算的O₂/CO₂；P_{R_C/CO2}为颗粒物模型计算的C/CO₂；Q₀，Q₁与Q₂分别为遥测尾气烟羽中气体CO、NO、HC与CO₂浓度的相对体积比；

从而计算得到柴油车尾气中CO、NO、HC的真实体积浓度值为：

％CO＝％CO₂·Q₀

％HC＝％CO₂·Q₁

％NO＝％CO₂·Q₂。

2.根据权利要求1所述的基于遥感技术的柴油车污染物检测方法，其特征在于，通过获取柴油车尾气烟羽中CO、NO、HC的浓度值，得到与CO₂浓度的相对体积比和Q₀为气体CO与CO₂浓度的相对体积比，Q₁为气体HC与CO₂浓度的相对体积比，Q₂为气体NO与CO₂浓度的相对体积比。