[发明专利]面向城轨车辆电子履历数据的区块链管理及存储方法

说明书

本发明提供了一种面向城轨车辆电子履历数据的区块链管理及存储方法，该方法首先确定车辆电子履历系统信息实体，然后进行立项阶段智能合约、设联阶段智能合约、监造验收阶段智能合约、运行维护管理智能合约、报废更新阶段管理智能合约、履历信息管理智能合约等业务类合约设计及基础功能合约设计，最后进行履历数据上链存证。本发明针对地铁网络化运营场景下的地铁车辆及关键部件，结合地铁公司车辆履历管理现状，制定车辆结构及履历编码规则，实现地铁车辆的设计、制造、运行、维护、更新改造等全阶段数据、技术文件管理，利用区块链技术提高车辆履历数据应用价值，保障数据的安全、互信、互认、共享。

技术领域

本发明涉及城市轨道交通信息管理领域，尤其涉及一种面向城轨车辆电子履历数据的区块链管理及存储方法。

背景技术

轨道车辆履历包含了大量、重要的基础信息，它记录了轨道车辆及重要零部件从购买、组装、运用、检修到退役报废全过程重要数据及技术状态，凝聚着基层单位工作者的心血和汗水，是轨道车辆检修、运用管理和技术分析的重要基础和依据。规范合理地记录、保存、运用轨道车辆履历信息，对保障车辆安全高效的运营有着重要的意义。

国内的车辆履历簿一直采用人工计算填报的方式，记录地铁车辆及主要部件从生产、组装、运用、检修到报废全寿命过程中的重要技术数据及技术状态。然而，随着信息化技术的快速发展，人工记录履历的管理模式已经成为了制约地铁车辆管理信息化的瓶颈，不仅工作量大、算法不统一，而且极易受到人为因素干扰，导致获得数据与设备实际运行状态差异较大，不能客观准确地反映设备系统实际运行状态，还存在信息承载量过少、信息查询困难及状态信息难以实时更新等问题。

近年来，各地铁公司普遍采用信息管理系统，对财务、人力资源、设备实施管理，起到辅助保障地铁系统的正常运行，降低管理成本并提高管理效率的作用。然而，就地铁车辆设备运行状态管理而言，目前国内还没有通过底层自动化系统数据直接计算得出反映地铁车辆运行状态水平指标的信息管理系统。同时，各地地铁公司尚未构建完善统一的车辆数据标准体系，且不同企业研发的软件数据接口也不尽相同，造成了提交的电子文件格式多种多样，无法进行同步汇聚和分享，“信息孤岛”问题十分普遍，由此带来的文档兼容性能差、共享性能低等问题都不利于电子档案信息的开发利用。

通过对现有的履历系统进行比对分析，归纳总结出现有履历管理系统中存在的关键问题和应用难点如下。

(1)各城市履历系统不统一，系统不完善

在铁路领域中，为了加强铁路车辆业务行业信息管理，组建了全国通用的铁路客车管理信息系统(KMIS)，满足了铁路客车信息化管理的基本需求。但在地铁领域中，各城市各自为政，各城市有各城市自己的地铁车辆履历管理系统，没有一个统一的、适用于所有地铁运营公司的履历系统。与此同时，现有的部分地铁车辆相关技术一般针对某一地铁运营公司的需求进行研发，对涉及的数据内容与格式有一定的要求。其他地铁运营公司想要使用这部分技术，需要根据各自公司的具体情况而对技术作相应的修改，工作重复繁重，费时费力，不利于新的地铁车辆相关技术的研发和推广。

(2)履历系统的“信息孤岛”及信息异构

地铁最初的规划建设基本以线路为单位，各线路通过综合管理中心实现线路的监控和管理，各线路自成体系，各自有其独特的管理方式。同时，地铁建设是阶段性的，不同阶段的建设厂商不同、设备厂家不同、建设技术不同、建设经费和负责人也各不相同。这两大影响因素使得系统之间、线路之间存在大量异构的履历信息，这些信息无法共享，不能融合，加大了系统之间、线路之间信息共享的难度，并由此产生了线路间的“信息孤岛”与信息异构问题，这不利于履历信息的存储及应用。

(3)履历信息无法形成闭环

由于现有履历管理系统的不完善，外加人为因素的影响，现有履历信息存在信息不完全、不准确，无法形成信息闭环的问题，对地铁车辆检修、运用管理和技术分析产生不利影响。

(4)故障字典不完善