[发明专利]一种充电桩集分器及高效充电调节方法

说明书

本发明公开一种充电桩集分器的高效充电调节方法，包括以下步骤：S1、将集分器与充电桩连接；S2、若干个电动车先后与所述集分器的不同输出端口连接；S3、所述集分器通过调整每个输出端口的充电电流，使若干个电动车按照与其连接的先后顺序，依次完成充电；本发明在减少对整体充电效率的影响下，优先保证第一台电动车充电完成，实现先连接集分器的电动车优先充完电，从而提高多台电动车共同充电时的充电效率，提升充电体验。

技术领域

本发明涉及到电动车充电技术领域，具体涉及到一种充电桩集分器及高效充电调节方法。

背景技术

电动车具有环保、操控性好、经济省钱、智能化程度高等优势，其销量也获得了爆发性增长。当前仍存在一些因素限制了电动车的普及，其中之一为电动车充电桩数量较少，导致电动车充电不方便。

理论上，每销售一辆电动车应修建一个充电桩。而充电桩建设同时需要预留相应的停车位，如果为每一辆电动车修建充电桩将需要极大的土地面积，这显然是难以实现的。在现实中，充电桩的建设也存在多种难以克服的问题，例如，部分小区车辆较多，但共用面积较小，仅能修建少量的充电桩。其次，在春运高峰期电动车数量太多，高速停车场即使修建大量的充电桩也难以满足电动车的充电需求。但在非节日期间，出行的电动车较少，修建大量的充电桩会有很多处于闲置状态，需要付出较高的维护成本。显然因电动车数量暴涨，而大量修建充电桩不具有经济性，还会因为充电桩数量增多带来管理和维护难度。因此在修建充电桩数量较少的情况下满足大部分电动气车的充电需求，才是有效解决途径。

已有现有专利提出了对充电桩的充电接头进行扩展的思想，但这些专利提出扩展方案较复杂，成本较高。如充电机器人造价昂贵，适应范围有限，难以大量推广使用。同时在充电效率方面未有涉及，多台电动车在资源有限的情况下充电效率不高，后到者充电体验不好，容易有等待焦虑。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种充电桩集分器及高效充电调节方法，解决充电桩数量较少导致电动车充电不便的问题，解决如何使多台电动车在资源有限的情况下完成高效率短时间充电的问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种充电桩集分器的高效充电调节方法，包括以下步骤：

S1、将集分器的输入端口与充电桩连接；

S2、若干个电动车先后与所述集分器的不同输出端口连接；

S3、所述集分器通过调整每个输出端口的充电电流，使若干个电动车按照与其连接的先后顺序，依次完成充电。

进一步的，第1、2、…、n台电动车需要充电的电能分别为W1、W2、…、Wn，当W1＞W2、W1＞W3、…、W1＞Wi、W1＜Wi+1、…、W1＜Wn时；通过调节第2、3、…、i台电动车的充电电流，使第1台电动车优先充电完成。

进一步的，当第1台电动车充电完成后，所述集分器将第一个快充端口转换为普通端口，选择下一个输出端口作为快充端口，并调节第3、4、…、i台电动车的充电电流，保证第2台电动车优先充电完成；依次类推，保证先连接所述集分器的电动车优先充完电。

进一步的，当W1＜W2、W1＜W3、…、W1＜Wn，根据充电量自动调节每个电动车的最佳充电电流，使整体充电时间之和最小。

进一步的，所述集分器检测每个输出端口的实际功率，如果实际输出总功率大于所述充电桩的额定功率，则自动降低其最后一个输出端口的输出电流，使实际输出总功率小于充电桩的额定功率。

进一步的，所述集分器根据每个输出端口的充电电流以及充电时间计量每台电动车的充入的电能，经过通讯模块发送到终端设备进行收费。

一种充电桩集分器，包括

若干个输入端口，用于连接充电桩的枪头以及数据通信线；