[发明专利]一种轨道交通铝板自动安装设备及其安装方法在审
申请号: | 202310249075.2 | 申请日: | 2023-03-15 |
公开(公告)号: | CN116100278A | 公开(公告)日: | 2023-05-12 |
发明(设计)人: | 陈建荣;陈松明 | 申请(专利权)人: | 江苏亚冠轨道交通科技有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00;B23P19/10;B25J5/00;B25J11/00;B25J15/06 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 坛博光 |
地址: | 214000 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道交通 自动 安装 设备 及其 方法 | ||
1.一种轨道交通铝板自动安装设备,安装工件为铝板,其特征在于:所述一种轨道交通铝板自动安装设备包括车体(1)、车轮(2)、储存机构(3)、控制机构(4)、机械臂(5)、吸取机构(6)和定位机构(7),所述车体(1)下方对称设有车轮(2),所述储存机构(3)与车体(1)紧固连接,所述控制机构(4)与车体(1)紧固连接,所述机械臂(5)与车体(1)紧固连接,所述机械臂(5)与控制机构(4)电连接,所述吸取机构(6)与机械臂(5)紧固连接,所述定位机构(7)与机械臂(5)紧固连接,所述定位机构(7)与控制机构(4)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通铝板自动安装设备,其特征在于:所述储存机构(3)包括壳体(31)、底板(32)和液压杆(33),所述壳体(31)与车体(1)紧固连接,所述液压杆(33)与车体(1)紧固连接,所述液压杆(33)位于壳体(31)内,所述底板(32)与液压杆(33)紧固连接,所述液压杆(33)伸缩方向为竖直方向,所述底板(32)与壳体(31)滑动连接,所述底板(32)位于壳体(31)内。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通铝板自动安装设备,其特征在于:所述储存机构(3)还包括滑轨(34)、清洁杆(35)、移动块(36)和气缸(37),所述滑轨(34)与壳体(31)紧固连接,所述滑轨(34)对称位于壳体(31)上,所述移动块(36)与滑轨(34)滑动连接,所述气缸(37)与壳体(31)紧固连接,所述气缸(37)对称置于壳体(31)上,所述气缸(37)伸缩方向为水平方向,所述移动块(36)与气缸(37)传动连接,所述清洁杆(35)与移动块(36)紧固连接,所述清洁杆(35)上设有毛刷。
4.根据权利要求3所述的一种轨道交通铝板自动安装设备,其特征在于:所述控制机构(4)包括控制盒(41)和CCD相机(42),所述控制盒(41)与车体(1)紧固连接,所述控制盒(41)与机械臂(5)电连接,所述CCD相机(42)与机械臂(5)紧固连接,所述CCD相机(42)与控制盒(41)电连接,所述CCD相机(42)朝向铝板方向。
5.根据权利要求4所述的一种轨道交通铝板自动安装设备,其特征在于:所述机械臂(5)包括安装座(51)、臂体(52)和臂座(53),所述安装座(51)与车体(1)紧固连接,所述臂体(52)与安装座(51)转动连接,所述臂座(53)与臂体(52)紧固连接,所述臂座(53)位于臂体(52)顶端。
6.根据权利要求5所述的一种轨道交通铝板自动安装设备,其特征在于:所述吸取机构(6)包括旋转座(61)、底座(62)、第一推杆(63)、第二推杆(64)、吸盘(65)、激光发生器(66)和弹簧(67),所述旋转座(61)与臂座(53)转动连接,所述旋转座(61)与底座(62)紧固连接,所述第一推杆(63)与底座(62)紧固连接,所述吸盘(65)与第一推杆(63)紧固连接,所述第二推杆(64)与底座(62)紧固连接,所述弹簧(67)与第二推杆(64)紧固连接,所述激光发生器(66)与弹簧(67)紧固连接。
7.根据权利要求6所述的一种轨道交通铝板自动安装设备,其特征在于:所述定位机构(7)包括第一伸缩杆(71)、第二伸缩杆(72)、第三伸缩杆(73)、护罩(74)、光敏电阻(75)、接收系统(76)和支架(77),所述第一伸缩杆(71)的一端与臂体(52)紧固连接,所述第一伸缩杆(71)远离臂体(52)的一端与支架(77)紧固连接,所述第二伸缩杆(72)与支架(77)紧固连接,所述护罩(74)与第二伸缩杆(72)紧固连接,所述护罩(74)采用橡胶材料,所述光敏电阻(75)与护罩(74)紧固连接,所述光敏电阻(75)位于护罩(74)内,所述光敏电阻(75)与控制盒(41)电连接,所述第三伸缩杆(73)与支架(77)紧固连接,所述接收系统(76)与第三伸缩杆(73)紧固连接,所述接收系统(76)位于远离支架(77)的一端。
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