[发明专利]基于随行付费的北极航行用海图数据处理合成方法在审
申请号: | 202310249409.6 | 申请日: | 2023-03-15 |
公开(公告)号: | CN116226311A | 公开(公告)日: | 2023-06-06 |
发明(设计)人: | 邹文锋;李志刚;王英政;孙思虑;李坚立;王一帆 | 申请(专利权)人: | 广州海宁海务技术咨询有限公司 |
主分类号: | G06F16/29 | 分类号: | G06F16/29;G06F16/25;G06F16/248;G06T11/40;G06T11/60;G06Q20/12 |
代理公司: | 佛山市神机营专利代理事务所(普通合伙) 44765 | 代理人: | 许尤庆 |
地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 随行 付费 北极 航行 海图 数据处理 合成 方法 | ||
本发明公开了一种基于随行付费的北极航行用海图数据处理合成方法,其包括以下步骤:S1、基于随行付费原则,按需获取全球电子海图分层数据、全球气象数据、北极冰情数据及北极卫星影像数据;S2、将获取到的全球电子海图分层数据、全球气象数据及北极冰情数据、北极卫星影像数据进行数据叠加,得到北极航行用海图合成数据。本发明通过对现有电子海图中的数据进行分层解析、单独提取,再进一步叠加气象数据、冰情数据和卫星影像,从而合成船舶北极航行使用的海图数据,给船上的驾驶人员和岸上的管理人员提供航行监控依据,保障航行安全。
技术领域
本发明属于海图数据合成领域,尤其涉及一种基于随行付费的北极航行用海图数据处理合成方法。
背景技术
近年来,随着全球变暖与能源需求增加以及造船技术的进步,北极航道航行成为可能,同时也使北极圈内丰富的能源和矿产资源可以运抵全球。以往油轮从俄罗斯经过大西洋、苏伊士运河再进入亚洲,这条线路单趟耗时至少一个月。而经过东北航道,经过白令海峡进入天平洋抵达东京上海等港口,一趟行程大约只要15天,比苏伊士运河路线节省一半路程。
但是,北极航道环境复杂情况多变,随时都会有极端天气发生,对于船舶的航行安全是一个严峻的考验。因此,北极航行用海图数据成为研究的方向。
发明内容
为了解决现有技术存在的不足,本发明提供了一种基于随行付费的北极航行用海图数据处理合成方法,通过对现有电子海图中的数据进行分层解析、单独提取,再叠加气象数据、冰情数据和卫星影像,合成船舶北极航行使用的海图数据,给船上的驾驶员和岸上的管理人员提供航行监控依据,保障航行安全。
为了实现上述目的,本发明的一个实施方式的一种基于随行付费的北极航行用海图数据处理合成方法,其包括以下步骤:
S1、基于随行付费原则,按需获取全球电子海图分层数据、全球气象数据、北极冰情数据及北极卫星影像数据;
S2、将获取到的全球电子海图分层数据、全球气象数据及北极冰情数据、北极卫星影像数据进行数据叠加,得到北极航行用海图数据。
进一步地,步骤S1中的获取全球电子海图分层数据,具体步骤为:
P1、基于随行付费原则,按需收集覆盖在全世界海域上的电子海图;
P2、根据海图属性对每张电子海图中的数据进行分层解析及单独提取;
P3、将提取的数据按照GEOJSON的形式保存到数据库中,形成基于随行付费原则的全球电子海图分层数据。
进一步地,步骤S1中气象数据包括但不限于天气数据、风向数据、风力数据、视程数据及浪高数据。
进一步地,步骤S1中冰情数据包括但不限于海冰密集度数据、海冰厚度数据、冰上积雪厚度数据。
进一步地,步骤S1中卫星影像数据包括但不限于SAR影像数据和MODIS影像数据。
进一步地,步骤P2中海图属性共有225个。
进一步地,步骤S2中的数据叠加为按照各数据中包含的坐标点对应进行叠加。
进一步地,方法利用包括但不限于海图属性编辑、根据海图属性进行的图层编辑、物标对象编辑、颜色表编辑的技术手段进行电子海图数据的分层解析、单独提取及数据叠加。
进一步地,合成的海图数据能够实现多种语言显示、海图上字符标注的自动避让,同时支持雷达图像叠加。
本发明的有益效果为:
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