[发明专利]一种气囊装置及其制作方法在审

专利信息
申请号: 202310251765.1 申请日: 2023-03-15
公开(公告)号: CN116176482A 公开(公告)日: 2023-05-30
发明(设计)人: 陆豪洋;朱隽玮;车佳妮 申请(专利权)人: 均胜汽车安全系统研发(上海)有限公司
主分类号: B60R21/207 分类号: B60R21/207;B60R21/231;B60R21/264
代理公司: 北京清大紫荆知识产权代理有限公司 11718 代理人: 赵然;黄贞君
地址: 201108 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 气囊 装置 及其 制作方法
【说明书】:

本申请提供一种气囊装置及其制作方法,涉及安全气囊技术领域。所述气囊装置包含主布片、第一加强片、气体发生器,所述第一加强片层叠于所述主布片内面板上对应气体发生器安装范围,在所述对应气体发生器安装范围的主布片上设有安装气体发生器的第一通过口,在所述第一加强片上设有气体发生器通过的第二通过口,所述第二通过口在所述主布片上的投影与所述第一通过口的位置不重叠,并且,所述第二通过口至少有一部分为斜向切口,由于各层叠布片错位开设通过口,在气袋折叠后,各布片错开覆盖各开口,提高了气袋的气密性,优化了气囊系统性能。

技术领域

本申请涉及安全气囊技术领域,具体涉及一种气囊装置及其制作方法。

背景技术

座椅侧面气囊SAB中包含发生器和气袋,发生器通过发生器塞入口进入气袋,发生器尾部通常会露出气袋,以便于接插线束。但是伴随出现的一个问题是,发生器因为露出气袋,导致气袋的密封性会有影响;而且有些塞入口的长度大于发生器的直径,导致塞入口处会出现漏气,如果漏气严重,会导致气袋内压偏小,甚至导致气袋充满时间和到位时间过慢,影响SAB系统性能。

发明内容

有鉴于此,本说明书实施例提供一种气囊装置及其制作方法,解决了气体发生器安装位置的气密性差的技术问题,使得气囊气袋的整体密封性更好,优化了气囊系统性能。

本说明书实施例提供以下技术方案:

一方面,提供一种气囊装置,包含主布片、第一加强片、气体发生器,所述第一加强片层叠于所述主布片内面板上对应气体发生器安装范围,在所述对应气体发生器安装范围的主布片上设有安装气体发生器的第一通过口,在所述第一加强片上设有气体发生器通过的第二通过口,所述第二通过口在所述主布片上的投影与所述第一通过口的位置不重叠。

在一些实施例中,所述第二通过口的至少一部分为斜向切口。

在一些实施例中,所述主布片上还设有第一线束孔和两个第一螺栓孔,所述第一通过口设于当气体发生器塞入时,与所述第一线束孔、两个所述第一螺栓孔呈共线的相对位置的主布片上,所述第一通过口的长度L不小于所述气体发生器直径与螺栓长度的和。

在一些实施例中,所述第一加强片上还设有第二线束孔和两个第二螺栓孔,所述第二通过口为非直线切口,所述第二通过口包括第一斜向切口部分和第一剩余切口部分,所述第二通过口位于两个所述第二螺栓孔之间,所述第一斜向切口部分方向与所述气体发生器的安装方向呈夹角α,所述第一剩余切口部分与所述气体发生器的安装方向呈夹角α’。

在一些实施例中,25°≤α≤75°,30°≤α’≤120°。

在一些实施例中,所述第一斜向切口部分的长度x不小于所述气体发生器靠近出气口螺栓至出气口顶部的长度。

在一些实施例中,所述第一加强片的内面板上还层叠有第二加强片,所述第二加强片上设有用于所述气体发生器通过的第三通过口、第三线束孔和两个第三螺栓孔,所述第三通过口为非直线切口,所述第三通过口包括第二斜向切口部分和第二剩余切口部分,所述第三通过口位于两个所述第三螺栓孔之间,所述第二斜向切口部分方向与所述气体发生器的安装方向呈夹角β,所述第二剩余切口部分与所述气体发生器的安装方向呈所述夹角β,其中,βα,并在所述第一加强片、所述第二加强片的对应位置设有防错塞预缝线。

在一些实施例中,所设对应的两个所述第一螺栓孔、两个所述第二螺栓孔、两个所述第三螺栓孔,分别贯通设置,所设对应的所述第一线束孔、所述第二线束孔、所述第三线束孔为贯通设置。

在一些实施例中,所述第一线束孔、所述第二线束孔、所述第三线束孔均与所述气体发生器的尾端仿形设置。

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