[发明专利]防冻液加注装置

说明书

本发明涉及一种防冻液加注装置。该防冻液加注装置包括输液管路、第一液位传感器、控制器、泵送机构；输液管路具有第一端和第二端，输液管路的第一端用于与储存有防冻液的容器连接，第二端用于冷却管路连接；输液管路上设置有补液阀；泵送机构与输液管路连接，用于将防冻液从其储存容器内泵送到输液管路内并沿输液管路流动；第一液位传感器设置在输液管路的第二端，用于检测冷却管路内防冻液的液位高度；控制器根据第一液位传感器所检测的液位高度，在冷却管路内防冻液的液位低于设定高度时控制补液阀开启，在冷却管路内防冻液的液位达到设定高度时控制补液阀关闭。上述防冻液加注装置在加注防冻液时无需人员进行间歇性观察，可实现更高加注效率。

技术领域

本发明涉及汽车等产品中进行防冻液加注的领域，具体涉及一种防冻液加注装置。

背景技术

对于车辆而言，冷却管路是必需的功能组件之一。在整车刚装配完成或换装相关涉及冷却管路零部件后需要进行加注防冻液以满足整车冷却需求。在现有的整车生产线中，普遍有专用的防冻液加注装置，而在车辆的研发试制车间和维修车间不便于设置专用的加注装置，一般是采用人工加注。人工加注防冻液的大致方法是：用一个较大容量的水壶或包装的防冻液产品进行加注。但在上述加注过程中会受到整车冷却管路中的空气的干扰。其具体是，当从蓄水瓶处加注一定量的防冻液后液位接近上限，但此时冷却管路内还留存有空气，等待一端时间后，空气排出，防冻液的液位会下降，也即是，在之前加注到液位上限时冷却管路内的防冻液的量实际并没有达到目标量。因此，在实际加注防冻液时，在每次加注到液位上限后，需要等待一端时间，等到液位高度下降后再继续加注，而无法一次性的持续加注完成。这种人工加注方式还需要人员间歇性观察补液，耗时费力，防冻液的加注效率较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防冻液加注装置，以解决现有技术中在车辆的研发试制车间和维修车间等不便于设置专用防冻液加注装置的场合采用人工加注防冻液，其加注效率较低的技术问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种防冻液加注装置，用于将防冻液加注到冷却管路中，所述防冻液加注装置包括输液管路、第一液位传感器、控制器和泵送机构；所述输液管路具有第一端和第二端，所述输液管路的第一端用于与储存有防冻液的容器连接，所述第二端用于所述冷却管路连接；所述输液管路上设置有补液阀；所述泵送机构与所述输液管路连接，用于将防冻液从其储存容器内泵送到输液管路内并沿输液管路流动；所述第一液位传感器设置在所述输液管路的第二端，用于检测所述冷却管路内防冻液的液位高度；所述控制器根据所述第一液位传感器所检测的液位高度，在所述冷却管路内防冻液的液位低于设定高度时控制所述补液阀开启，在所述冷却管路内防冻液的液位达到设定高度时控制所述补液阀关闭。

根据上述技术方案，在控制器的控制下，泵送机构将防冻液泵送到输液管路中，并经输液管路注入到冷却管路内；在该过程中，根据第一液位传感器所检测到的冷却管路内的防冻液的液位高度，控制器还能控制输液管路上的补液阀相应地开启和断开，从而就能够间歇性地向冷却管路内加注防冻液，且该间歇性加注防冻液的过程能够与冷却管路中的空气不断向外排出相对应。采用上述的防冻液加注装置，向冷却管路内加注防冻液的过程更加简单方便，无需人员进行间歇性观察，对人力的消耗低，可以实现更高的加注效率。

进一步地，所述防冻液加注装置还包括移动小车、液体容器和内输液管路；所述液体容器设置在所述移动小车上，所述液体容器内储存有防冻液；所述泵送机构也设置在所述液体容器内；所述内输液管路具有第一接头、第二接头和连接在所述第一接头和第二接头之间的管路；所述第一接头位于所述液体容器内，且在所述液体容器内与所述泵送机构连接；所述第二接头位于所述液体容器外，且与所述输液管路的第一端连接。

根据上述技术方案，在防冻液加注装置中配置一个移动小车，将液体容器及其他机构安装在移动小车上，可以方便地将防冻液加注装置移动到便于加注防冻液的位置。例如，在车辆维修车间中，通过移动小车，能够将防冻液加注装置移动到不同的待维修的、需要加注防冻液的车辆处，从而便于就近地对不同车辆上的冷却管路加注防冻液。