[发明专利]带双离合和双挂挡的挖掘机传动机构

说明书

本发明公开了这样一种带双离合和双挂挡的挖掘机传动机构，为解决已有挖掘机传动机构存在的当其中一个操控系统出现问题时，易导致挖掘机停止运行，甚至影响行车安全的问题，本发明采取在所述箱体（8）上还设置有与手动挂挡机构（6）并排设置且相互独立的电挂挡机构（4），在与箱体（8）连接的离合器壳体（3）上还设置有与电或气动离合机构（1）并排设置的离合分泵总成（2），电或气离合机构（1）和离合分泵总成（2）分别通过摇臂结构（11）与离合器拨叉总成连接。

技术领域

本发明涉及一种传动机构，尤其是涉及一种由离合器、变速箱和下传动箱组的带双离合和双挂挡的挖掘机传动机构。

背景技术

中国专利CN209638334U公开了这样一种大吨位挖掘机变速箱，由离合器、变速箱和下传动箱组成，变速箱包括箱体，箱体内设置有传动组件，传动组件包括同轴布置的已与离合器连接的输入轴和与下传动箱连接的输出轴、与输入轴平行布置的中间轴、设置在输入轴上的五挡主动齿轮、设置在输出轴上的四挡从动齿轮、三挡从动齿轮、二挡从动齿轮、一挡从动齿轮和倒挡从动齿轮、设置在中间轴上的五挡从动齿轮、四挡主动齿轮、三挡主动齿轮、二挡主动齿轮、一挡主动齿轮和倒挡主动齿轮、同时与倒挡主动齿轮和倒挡从动齿轮啮合的到挡过渡齿轮、以及五个分别设在输出轴上且依次与五挡主动齿轮、四挡从动齿轮、三挡从动齿轮、二挡从动齿轮和一挡从动齿轮配合的同步器锥体，五挡主动齿轮和五挡从动齿轮相啮合，四挡主动齿轮和四挡从动齿轮相啮合，三挡主动齿轮和三挡从动齿轮相啮合，二挡主动齿轮和二挡从动齿轮相啮合，一挡主动齿轮和一挡从动齿轮相啮合，在箱体内上部设置有包括相互平行布置的第一拨叉轴、第二拨叉轴、第三拨叉轴和同时滑动连接在第一拨叉轴、第二拨叉轴和第三拨叉轴上的第一选挡装置以及互锁块的手动挂挡机构，手动挂挡机构上的操纵杆置于驾驶室内，该结构只有一个离合器操控系统和一个挂挡操控系统，当其中一个操控系统出现问题时，易导致挖掘机停止运行，甚至影响行车安全，又由于该结构将变速箱体分为左箱体和右箱体，当箱体内的传动组件或操控机构出现问题时，需通过拆卸左箱体或右箱体来进行检查和维修，因此，费时又费力。

发明内容

本发明的目的是提供一种当其中一个操控系统出现问题时，不易导致挖掘机停止运行，甚至影响行车安全，同时又能随时进行检查和维修、省时又省力的带双离合和双挂挡的挖掘机传动机构。

为达到上述目的，本发明带双离合和双挂挡的挖掘机传动机构，由离合器、变速箱和下传动箱组成，变速箱包括箱体，箱体内设置有传动组件，传动组件包括同轴布置的已与离合器连接的输入轴和与下传动箱连接的输出轴、与输入轴平行布置的中间轴、设置在输入轴上的五挡主动齿轮、设置在输出轴上的四挡从动齿轮、三挡从动齿轮、二挡从动齿轮、一挡从动齿轮和倒挡从动齿轮、设置在中间轴上的五挡从动齿轮、四挡主动齿轮、三挡主动齿轮、二挡主动齿轮、一挡主动齿轮和倒挡主动齿轮、同时与倒挡主动齿轮和倒挡从动齿轮啮合的到挡过渡齿轮、以及五个分别设在输出轴上且依次与五挡主动齿轮、四挡从动齿轮、三挡从动齿轮、二挡从动齿轮和一挡从动齿轮配合的同步器锥体，五挡主动齿轮和五挡从动齿轮相啮合，四挡主动齿轮和四挡从动齿轮相啮合，三挡主动齿轮和三挡从动齿轮相啮合，二挡主动齿轮和二挡从动齿轮相啮合，一挡主动齿轮和一挡从动齿轮相啮合，在箱体内上部设置有包括相互平行布置的第一拨叉轴、第二拨叉轴、第三拨叉轴和同时滑动连接在第一拨叉轴、第二拨叉轴和第三拨叉轴上的第一选挡装置以及互锁块的手动挂挡机构，手动挂挡机构上的操纵杆置于驾驶室内，在所述箱体上还设置有与手动挂挡机构并排设置且相互独立的电挂挡机构，在与箱体连接的离合器壳体上还设置有与电或气动离合机构并排设置的离合分泵总成，电或气离合机构和离合分泵总成分别通过摇臂结构与离合器拨叉总成连接。