[发明专利]一种铁路计算机平台记录板数据存储方法及电子设备

说明书

本发明通过记录板获取主控板卡和辅控板卡上的数据；记录板根据配置文件，选择存储所获取的主控板卡和辅控板卡上的数据；记录板将获取到的数据作为元素放入数据队列，并将数据队列中的数据写入内存盘中，当数据队列中含有未被写入内存盘的元素时，将元素依次写入内存盘对应文件夹的记录文件中；当记录文件达到设定值时，将记录文件转入压缩队列等待压缩；将记录文件压缩并生成压缩文件，并将压缩文件存入磁盘中。提高了传输速率，节省了传输时间；同时，由于记录文件不占用磁盘存储空间，方便了对存储数据进行监控和管理，能够处理和存储的更大的内存数据。

技术领域

本发明属于轨道交通数据存储领域，特别涉及一种铁路计算机平台记录板数据存储方法及电子设备。

背景技术

铁路行业现有的计算机安全平台记录板存储数据时，先将记录板接收到的数据以文本或二进制格式写到磁盘中，并形成记录文件，一段时间或存储的数据量达到上限后，将对应的记录文件压缩形成一个压缩文件，再次写到磁盘中。

安全计算机平台的数据存储主要采用两种方法。如图2，第一种方法是平台将需要存储的数据直接或通过记录板转发给运行监测系统，检测系统对接收到的数据进行分类、存储和分析。第一种方法多用于计算机联锁、无限闭塞中心、临时限速服务器和区域控制等产品中。因为上述产品应用于车站等地面控制中心中，地面控制中心具有工作空间大的特点，为了更直观地显示平台的运行状态，往往会有一套专门的运行检测系统用于数据存储。如图3，第二种方法是平台将需要存储的数据直接存储到记录板自带的磁盘中，由工作人员拷贝带出，再进行分析。第二种方法则多用于车载平台中，由于车载设备空间的限制，车载平台的运行数据会直接存储到记录板中。在大数据量的情况下，现有存储方法存在两次写入磁盘操作传输速率慢，且记录板对存储的数据流大小有限制，需要大量时间来完成的问题。

如图6，为现有方法和本发明方法的对比图，本发明利用内存读写速率快的特点，先将数据写入内存盘中形成记录文件，压缩记录文件形成压缩文件，将压缩文件写入磁盘中，不仅充分利用了内存盘的资源，而且解决了两次写磁盘操作耗时巨大的问题。

发明内容

鉴于上述问题，本发明提出了一种铁路计算机平台记录板数据存储方法及电子设备，提高了传输速率，节省了时间，同时，能够对存储数据进行监控和管理。

一种铁路计算机平台记录板数据存储方法，包括：记录板获取主控板卡和辅控板卡上的数据；

所述记录板根据配置文件，选择存储所获取的所述主控板卡和所述辅控板卡上的数据；

所述记录板将获取到的数据作为元素放入数据队列，并将所述数据队列中的数据写入内存盘中，当所述数据队列中含有未被写入内存盘的元素时，将所述元素依次写入内存盘对应文件夹的记录文件中；

当所述记录文件达到设定值时，将所述记录文件转入压缩队列等待压缩；

将所述记录文件压缩并生成压缩文件，并将所述压缩文件存入磁盘中。

进一步的，所述配置文件是由用户端根据存储需求设定的，可以由用户端设定为存储模式和转发模式；

当所述记录板根据配置文件选择转发模式时，将转发所获取的所述主控板卡和所述辅控板卡上的数据。

进一步的，所述当所述数据队列中含有未被写入内存盘的元素时，将所述元素依次写入内存盘对应文件夹的记录文件中，包括：将未被写入内存盘的元素根据文件类别写入对应文件夹的记录文件中；其中，文件类别为图片、视频、文字和音频。

进一步的，所述文件夹根据平台板卡的类别和系别进行区分，所述记录文件根据文件创建的时间进行区分。

进一步的，当所述记录文件达到设定值时，将转入压缩队列等待压缩，包括：计算所生成的记录文件的个数，设定压缩记录文件个数的设定值，设定值范围根据实际压缩量来设定。