[发明专利]一种装配式混凝土路面基层板的连接结构与施工方法

说明书

本发明的装配式混凝土路面基层板的连接结构，其特征在于：包括半灌浆套筒、直螺纹套筒、连接钢筋及两间隔设置的基层板，两间隔设置的基层板之间形成连接缝，半灌浆套筒和直螺纹套筒分别固定在两基层板中，连接钢筋的一端固定在半灌浆套筒中，另一端经螺纹与直螺纹套筒相连接；连接缝中灌注有灌缝料。装配式混凝路面土基层板连接结构的施工方法为：S1装配式基层板预制；S2基层板安装；S3连接钢筋的连接；S4密封连接缝；S5压浆与浇筑混凝土；S6灌注连接缝并养生。本发明的连接结构及施工方法，无需对钢筋进行掰折、搭接、焊接操作，连接缝缩减到5‑7cm，无需振捣作业，具有装配化程度高，耐久性好，施工噪音低，速度快的优点。

技术领域

本发明涉及一种混凝土路面基层板的连接结构与施工方法，尤其涉及一种包含有半灌浆套筒、直螺纹套筒、连接钢筋及两间隔设置的基层板装置的装配式混凝土路面基层板的连接结构与施工方法。

背景技术

半刚性基层是目前普遍采用的路面基层类型，但是半刚性基层收缩性大、表面致密、易积水、与沥青面层的粘结条件差，易开裂。而传统的连续配筋混凝土刚性基层则采用现场浇筑施工，其浇筑质量存在着受温度、风雨等天气因素的影响，工期长且施工质量不易控制。采用预制的装配式连续配筋混凝土板替代现有的半刚性基层，是解决以上问题的方法之一。

装配式混凝土基层预制板之间的连接结构和工艺是决定刚性基层质量的关键技术。通常的拼接方式是混凝土湿接缝，因钢筋焊接需一定搭接长度，并且断面钢筋有焊接连接的不超50%，规范要求钢筋机械连接的搭接区段长度为10d（d为连接钢筋的较小直径，d一般大于10mm），且同一连接区段内纵向受拉钢筋接头百分率不宜大于50%，纵向受力钢筋的机械连接接头宜相互错开。这就导致连接缝宽度要在20d（≥20cm）以上。由于连接缝的宽度在20cm以上，过宽的湿接缝也意味着高强度混凝土用量提高，增加了成本。同时，在现有湿接缝施工时需对钢筋进行掰折、搭接、焊接，支钢模板，浇筑混凝土，覆盖养生布养生，费工费料，新旧混凝土的界面是连接缝的薄弱环节，混凝土振捣有噪音污染，工期长，装配化程度低。

发明内容

本发明为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种装配式混凝土路面基层板的连接结构与施工方法。

本发明的装配式混凝土路面基层板的连接结构，其特征在于：包括半灌浆套筒、直螺纹套筒、连接钢筋及两间隔设置的基层板，两间隔设置的基层板之间形成连接缝，半灌浆套筒和直螺纹套筒以外端口相对齐的形式分别固定在连接缝两侧的两基层板中，连接钢筋的一端固定在半灌浆套筒中，另一端经螺纹与直螺纹套筒相连接；连接缝中灌注有聚合物改性水泥基灌缝料。

根据本发明的一个具体实施方式，其中，所述半灌浆套筒的两端连接有竖向的灌浆管和排浆管，半灌浆套筒的内部为灌浆腔，灌浆管、排浆管的内部分别为与灌浆腔相通的灌浆孔和排浆孔；连接钢筋的一端插在半灌浆套筒的灌浆腔中，另一端伸出灌浆腔，灌浆腔中灌注有将连接钢筋与半灌浆套筒固定连接的无收缩高强度灌浆料。

根据本发明的又一个具体实施方式，其中，所述灌浆腔的外端口处固定有位于连接钢筋外围的密封圈，连接钢筋的外端设置有外螺纹部；所述直螺纹套筒由锚固部和内螺纹部构成，内螺纹部位于外端，连接钢筋的外螺纹部与直螺纹套筒的内螺纹部以螺纹配合的方式固定连接。

根据本发明的另一个具体实施方式，其中，所述基层板铺设在隔离层上，基层板沿顺路方向两侧的下端均开设有下缘凹槽，下缘凹槽中固定有高度大于下缘凹槽高度的D型橡胶条；连接缝两端的基层板的侧壁上均固定有开口相对齐的U型橡胶条，两相对的U型橡胶条中插有PVC高强板，PVC高强板的下端与隔离层通过结构胶密实连接；D型橡胶条、U型橡胶条和PVC高强板使得连接缝形成仅上端开口的密闭空腔。

根据本发明的再一个具体实施方式，其中，所述基层板的两端均依次交错固定有半灌浆套筒和直螺纹套筒，一端的半灌浆套筒与另一端的直螺纹套筒对齐，相对齐的半灌浆套筒与直螺纹套筒经板内钢筋相连接，相连接的直螺纹套筒、板内钢筋和半灌浆套筒形成板内组件。