[发明专利]一种指针摆杆式隧道衬砌网格化精检台车在审
申请号: | 202310271225.X | 申请日: | 2023-03-20 |
公开(公告)号: | CN116122911A | 公开(公告)日: | 2023-05-16 |
发明(设计)人: | 安哲立;马伟斌;袁振宇;郭小雄;马荣田;邹文浩;张金龙;赵鹏;李尧;高红杰;徐浩田;杜彦庆 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司 |
主分类号: | E21F17/18 | 分类号: | E21F17/18;E21D11/10 |
代理公司: | 北京聿华联合知识产权代理有限公司 11611 | 代理人: | 刘硕 |
地址: | 100081*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 指针 摆杆式 隧道 衬砌 网格 化精检 台车 | ||
1.一种指针摆杆式隧道衬砌网格化精检台车,其特征在于,包括:
车架总成(1);
设置在所述车架总成(1)上的承载机构(2),所述承载机构(2)上设置有检测机构(4),所述检测机构(4)用于检测隧道衬砌缺陷;以及
设置在所述车架总成(1)上的电控系统(3),所述电控系统(3)控制整个台车的机械运动、检测作业、数据传输功能;
其中,所述承载机构(2)上设置有与隧道衬砌同轴的弧形的环向导轨(211),所述环向导轨(211)上设置有带动所述检测机构(4)沿环向进行慢速检测的环轨爬行系统(22)以及带动所述检测机构(4)沿环向进行快速检测的指针式摆杆系统(24)。
2.根据权利要求1所述的指针摆杆式隧道衬砌网格化精检台车,其特征在于,所述车架总成(1)包括门架主体(11),所述门架主体(11)的侧面和上面分别设置多层作业平台(12),所述门架主体(11)的下端设置有走行机构(13),所述门架主体(11)的侧面设置有连接地面和各层作业平台(12)的爬梯系统(14)。
3.根据权利要求2所述的指针摆杆式隧道衬砌网格化精检台车,其特征在于,所述承载机构(2)包括设置在所述门型主架前端和后端的弧形的拱架(21),所述拱架(21)上设置所述环向导轨(211);所述检测机构(4)设置在摆动架(23)上,所述摆动架(23)通过环轨爬行系统(22)在所述环向导轨(211)上慢速移动或通过指针式摆杆系统(24)在所述环向导轨(211)上快速摆动。
4.根据权利要求3所述的指针摆杆式隧道衬砌网格化精检台车,其特征在于,所述摆动架(23)包括分别连接在两个所述环轨爬行系统(22)上的径向摆杆(231),两个所述径向摆杆(231)的底部通过纵向转轴(232)相连,两个所述径向摆杆(231)的上端设置有纵向主梁(233),所述纵向主梁(233)连接所述指针式摆杆系统(24),所述检测机构(4)可移动式连接在所述纵向主梁(233)上。
5.根据权利要求4所述的指针摆杆式隧道衬砌网格化精检台车,其特征在于,所述拱架(21)的中部设置有连接架(234);
所述指针式摆杆系统(24)包括设置在所述连接架(234)上的摆动减速电机(241),所述纵向转轴(232)上设置有链轮(242),所述摆动减速电机(241)通过链条(243)连接所述链轮(242);所述摆动减速电机(241)通过正转和反转驱动所述摆动架(23)正向摆动和反向摆动。
6.根据权利要求5所述的指针摆杆式隧道衬砌网格化精检台车,其特征在于,所述环向导轨(211)包括沿弧向向外的环形齿条(212),以及设置在侧面的固定条轨(213);
所述环轨爬行系统(22)包括爬行架(221),所述爬行架(221)的一侧设置有与所述固定条轨(213)相配合的滚轮(222),另一侧与所述径向摆杆(231)连接;所述爬行架(221)侧面还设置有与所述环形齿条(212)啮合的爬行齿轮(223),所述爬行齿轮(223)通过减速电机(224)驱动。
7.根据权利要求4或5所述的指针摆杆式隧道衬砌网格化精检台车,其特征在于,所述检测机构(4)包括能够在所述纵向主梁(233)上移动和固定的底座(41),所述底座(41)上设置有举升回转装置(42),所述举升回转装置(42)的上端设置回转平台(43),所述回转平台(43)上通过检测装置连接件(434)连接检测仪器(44),所述检测仪器(44)的外侧设置有保护板(441)。
8.根据权利要求7所述的指针摆杆式隧道衬砌网格化精检台车,其特征在于,所述回转平台(43)的边缘设置有导向杆(431),所述导向杆(431)的端部设置有导向滚轮(432),所述导向滚轮(432)的端部超过所述保护板(441);所述检测仪器(44)的侧面设置有障碍检测探头(433)。
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