[发明专利]一种大型热交换设备内件的导入方法

说明书

一种大型热交换设备内件的导入方法，步骤如下：一、将壳体水平放置并约束在基面上；二、将内件通过第一小车、第二小车支撑在基面之上，且第一小车邻近内件第一端部设置在壳体之第二端口处，并能轴向移动地支撑在壳体内壁的底面上，第二小车邻近内件的第二端部设置，并能移动地支撑在壳体之第二端口外侧的基面上，且第二小车的移动方向与第一小车的移动方向一致；三、在内件的第一端部上通过位于所述壳体之第一端口的外侧的牵引机构施加一个水平的沿内件导入方向的拉力，从而拉动内件以及第一小车向着壳体之第一端口移动而完成内件的导入。与现有技术相比，本申请无需使用行车起吊，降低了内件刮擦的风险。

本申请是基于申请号为202210437179.1、申请日为2022年4月18日、发明名称为《一种大型热交换设备内件的导入方法》的中国发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明属于大型热交换设备内件导入技术领域，具体涉及一种大型热交换设备内件的导入方法。

背景技术

大型热交换设备多包括有圆筒状的壳体以及约束在壳体内的内件，200吨以上的热交换设备的内件重量就达到100吨以上，总装时，需要把预制好的内件整体导入设备的壳体内，且导入过程中内件不能与壳体内壁接触发生刮擦，否则容易导致内件损伤。但由于内件吨位和体积较大，使得导入工作存在较大的不便。

目前大型热交换设备内件导入技术如申请号为CN201510594433.9的发明专利申请《板式换热器芯体组装滑车及其使用方法》(申请公布号为CN105129615A)公开的方案，其结构包括三个滑轮、平板和挡板；平板组焊在三个滑轮上面，挡板在平板左右两端；其使用方法是：将滑车放置在壳体下部端口，起吊芯体，使芯体一端加强部位搁置在滑车上，用天车通过扁担缓慢往筒体里推送芯体直至到位，退出滑车，组装芯体尾部定位板和定位滑板。上述组装滑车的使用能调整芯体的安装位置。

又如申请公布号为CN105775991A的发明专利申请《大直径管束起吊装配工装及其使用方法》公开了一种起吊装配工装，其结构包括：管束吊板组件、固定滑轮组件、管束受拉组件，其中，管束吊板组件是由弧板和吊耳组成，所述的固定滑轮组件固定在基础平台上。使用时：将管束受拉组件安装在管束前端的中间位置；钢丝绳绕过固定滑轮组件，其一端穿过管束，与管束受拉组件相连，钢丝绳另一端与另一台吊车连接；钢丝绳通过固定滑轮组件，拉动管束水平方向匀速进入壳体。该结构的工装使得大直径管束在组装吊装进出壳体时，速度均匀可控，操作风险小；且通用性强，可适用于各种不同直径的管束组装；进而大幅提高了管束组装效率，降低了管束组装成本。

以上方案存在如下技术问题：

1、均需要配合吊车使用，不利于露天作业或没有起重设备的场合使用；且吊车抬吊时存在晃动现象，进而存在内件与壳体内壁刮擦的风险；

2、在实际工况中，热交换设备之壳体的尺寸规格不一，当壳体的内径增大或缩小时，壳体内壁的弧度也会发生改变，而上述CN201510594433.9申请的组装滑车仅适用于某种规格的换热器，无法根据壳体尺寸进行调节。且若上述申请中组装滑车能根据壳体尺寸进行调节，也需要在壳体内进行，操作上存在不便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种无需使用行车起吊的大型热交换设备内件的导入方法，以降低内件刮擦的风险。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种大型热交换设备内件的导入方法，热交换设备包括有筒状的壳体和内件，所述壳体内部具有轴向延伸且两个端面分别带有第一端口、第二端口的腔室，以供内件导入，所述内件在导入方向上具有相对的第一端部和第二端部；

其特征在于内件的导入步骤如下：

一、将壳体水平放置并约束在基面上；