[发明专利]一种便于更换的行车供电装置及其更换方法

说明书

本发明公开了一种便于更换的行车供电装置及其更换方法，包括车梁，车梁滑动连接有起重结构，车梁开设有滑槽，滑槽设置有若干个滑板，滑板固定连接有夹持架，夹持架的内侧滑动连接有滑架，滑架滑动连接有穿架，且夹持架靠近穿架的一侧顶端开设有通入槽,本发明的有益效果是：当对行车上的线缆进行安装的时候，将穿架向滑架的方向滑动，并将线缆从通入槽进入到夹持架中，并从穿架与夹持架之间的间隙部分进入到滑架的底端部分，再让穿架向远离滑架的方向滑动，使得穿架远离滑架的一侧贴合夹持架，导致线缆较乱，当需要取出线缆的时候，通过让滑架带着穿架向上滑动，并让穿架向滑架的方向滑动，这样就可以取出线缆，这样的设计，便于线缆的更换。

技术领域

本发明涉及行车技术领域，具体为一种便于更换的行车供电装置及其更换方法。

背景技术

行车，是人们对吊车、航车、天车等起重机的俗称，一般行车滑触线是为行车提供三相四线交流电源，长度在百米甚至几百米，是由数根或者数十根的几米长的单根滑触线连接而成，集电器在集电滑道中往返运行。

例如申请公布号为CN 110203827 A的行车起重机供电装置，其主要通过相邻的两个滑触线通过第一接头盒连接，一根滑触线与第一子接头盒连接，另一根滑触线与第二子接头盒连接，在连接时留有一定的间距，此间距可以使集电滑块通过，一般情况下可以设置在1mm—10mm，由于预留有一定的缝隙在温度上升时，滑触线膨胀，两个滑触线接触在一起，而不会导致由于热膨胀造成的接头松动进而滑触线变形，但是在实际的使用过程中，用于给行车供电的线束在长时间使用后会老旧，所以需要对给行车供电的线缆进行更换，该装置不便于对行车进行更换，导致线束更换的效率较低，可能影响生产的进程。

所以这里设计了一种便于更换的行车供电装置，以便于解决装置不便于对行车进行更换，导致线束更换的效率较低的问题。

发明内容

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于更换的行车供电装置，包括车梁，所述车梁滑动连接有起重结构，所述起重结构的底端通过牵引钢绳连接有挂钩，所述车梁开设有滑槽，所述滑槽设置有若干个滑板，所述滑板固定连接有夹持架，所述夹持架的内侧滑动连接有滑架，所述滑架滑动连接有穿架，且所述夹持架靠近穿架的一侧顶端开设有通入槽。当对行车上的线缆进行安装的时候，将穿架向滑架的方向滑动，并将线缆从通入槽进入到夹持架中，并从穿架与夹持架之间的间隙部分进入到滑架的底端部分，再让穿架向远离滑架的方向滑动，使得穿架远离滑架的一侧贴合夹持架，并让相邻的两个夹持架之间的线缆预留一定长度，保证线缆不会影响起重结构的移动，并向下滑动滑架，让滑架和穿架夹持线缆，防止行车运行过程中，相邻的两个夹持架之间的线缆长度反正变化，导致线缆较乱，当需要取出线缆的时候，通过让滑架带着穿架向上滑动，并让穿架向滑架的方向滑动，这样就可以取出线缆。

在进一步的实施例中，所述夹持架螺纹连接有螺杆，所述螺杆穿过夹持架与滑架转动连接，通过让螺杆转动，可以使得滑架带着穿架上下移动。

在进一步的实施例中，所述滑架转动连接有丝杆，所述丝杆与穿架螺纹连接，通过让丝杆转动，可以使得穿架移动。

在进一步的实施例中，所述滑架远离穿架的一侧顶端转动连接有小轴，所述小轴的底端固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与丝杆固定连接，通过用手转动小轴，可以使得第一锥齿轮转动，由于第一锥齿轮和第二锥齿轮保持啮合，所以第一锥齿轮可以带着第二锥齿轮转动，这样第二锥齿轮就能带着丝杆转动了。

在进一步的实施例中，所述滑架的底端与穿架的底端保持同一平面。

在进一步的实施例中，所述滑架和穿架底端均粘接有橡胶垫，可以防止线缆被夹持时挤压损坏的同时，使得线缆的夹持效果更好。

在进一步的实施例中，所述夹持架的底端开设有放置槽，通过将线缆放置于放置中，防止线缆左右移动，进一步增强对线缆的夹持效果。