[发明专利]一种纯机械式自动收回脚架

说明书

本发明公开了一种纯机械式自动收回脚架，包括与车架连接的连接板，在连接板上开设有第一腰型孔，在第一腰型孔内穿入有转动轴，且转动轴固定连接在脚撑板的上端，在连接板的下部开设有卡槽，在脚撑板的正面上部通过第一铰轴铰接有与卡槽配合的挂钩，在脚撑板的背面上部分别设置有姿态控制板和摆动块，在姿态控制板的一端开设有第二腰型孔，在脚撑板上固定连接有穿入第二腰型孔的第二铰轴。本发明为纯机械式结构，该支架可以在骑车走时自动收回，保证骑行安全。同时，在脚撑板展开后，只要脚撑板未支撑在地面上，脚撑板仍然可以再次收回，提高了停车时的便捷性。

技术领域

本发明涉及一种纯机械式自动收回脚架，属于电动车或摩托车配件技术领域。

背景技术

电动车和摩托车具有使用方便、节能、价格低廉等特点，已经在成为随处可见的交通工具，其数量已经远远超过其他车型。

电动车和摩托车的脚撑是在停车时使用，通过脚撑来支撑车身，保证车身不会翻倒。然而，现有的脚撑都是通过人工复位，有时候人骑车走时会忘记将脚撑收起，从而造成潜在的危险，安全性较差。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供一种纯机械式自动收回脚架，该支架可以在骑车走时自动收回，保证骑行安全，以克服现有技术中的不足。

本发明的技术方案：一种纯机械式自动收回脚架，包括与车架连接的连接板，在连接板上开设有第一腰型孔，在第一腰型孔内穿入有转动轴，且转动轴固定连接在脚撑板的上端，在连接板的下部开设有卡槽，在脚撑板的正面上部通过第一铰轴铰接有与卡槽配合的挂钩，在脚撑板的背面上部分别设置有姿态控制板和摆动块，在姿态控制板的一端开设有第二腰型孔，在脚撑板上固定连接有穿入第二腰型孔的第二铰轴，在姿态控制板的另一端固定连接有挡销A，在姿态控制板的侧面分别设置有弧形槽A和弧形槽B，所述摆动块通过第三铰轴铰接在脚撑板上，且摆动块的头部顶在弧形槽A内并与弧形槽A滑动配合，在连接板上且靠近卡槽的位置固定连接有与弧形槽B对应的限位销A，在连接板上且靠近脚撑板上端的位置固定连接有挡销B，在转动轴上安装有扭簧，且扭簧两端的扭臂分别与挡销A和挡销B弹性连接。

进一步，所述连接板上且靠近卡槽的位置固定连接有限位销B，在脚撑板的侧部设置有与限位销B对应的限位凸台。

进一步，所述脚撑板的转动角度小于100度。

由于采用上述技术方案，本发明的优点在于：本发明为纯机械式结构，该支架可以在骑车走时自动收回，保证骑行安全。同时，在脚撑板展开后，只要脚撑板未支撑在地面上，脚撑板仍然可以再次收回，提高了停车时的便捷性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的背面结构示意图；

图3是脚撑板展开但未支撑地面时的结构示意图；

图4是图3的背面结构示意图；

图5是脚撑板展开并支撑地面时的结构示意图；

图6是图5的背面结构示意图；

图7是脚撑板收回后的结构示意图；

图8是图7的背面结构示意图；

图9是姿态控制板的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。