[发明专利]一种汽车电动真空助力刹车控制系统

说明书

本发明涉及刹车控制技术领域，具体为一种汽车电动真空助力刹车控制系统，该汽车电动真空助力刹车控制系统包括本体组件和外接组件，所述本体组件包括电动泵、真空助力器、控制单元和供电系统，所述供电系统电性连接在电动泵、真空助力器和控制单元之间，所述电动泵、真空助力器、控制单元和供电系统之间可拆卸连接，所述压力报警灯和电力报警灯皆电性连接在警报防护机构上。本发明通过模拟仿真测试机构在车辆启动前进行模拟检测，当检测到异常时，此时对应的压力报警灯和电力报警灯闪烁，将数据信号传递给警报防护机构，进行报警器的报警和停车制动器的对车轮的锁定，防止零部件出现故障，排除行驶过程中的安全隐患。

技术领域

本发明涉及刹车控制技术领域，具体为一种汽车电动真空助力刹车控制系统。

背景技术

汽车电动真空助力刹车控制系统是一种用电动泵代替传统真空泵的刹车辅助系统，该系统通过电动泵产生负压，为刹车系统提供辅助制动力，以提高车辆刹车性能和安全性。

传统的汽车刹车控制系统使用真空泵产生负压，该负压通过真空助力器传递给主缸，提供制动力，能耗和碳排放较高，且占用的体积空间大，受发动机转速的影响，汽车在行驶过程中零部件出现故障，容易存在安全隐患，现有设备中缺少对故障监测的结构，在发生故障时不能够及时的使用者进行提醒，汽车的安全性较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车电动真空助力刹车控制系统，以解决上述背景技术中提出汽车在行驶过程中零部件出现故障，容易存在安全隐患，不能快速提醒的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车电动真空助力刹车控制系统，该汽车电动真空助力刹车控制系统包括本体组件和外接组件，所述本体组件包括电动泵、真空助力器、控制单元和供电系统，所述供电系统电性连接在电动泵、真空助力器和控制单元之间，所述电动泵、真空助力器、控制单元和供电系统之间可拆卸连接，所述控制单元电性连接在电动泵和真空助力器之间，所述控制单元外端电性连接有外接组件，所述外接组件包括监测机构，所述监测机构电性有连接警报防护机构，所述警报防护机构电性连接有模拟仿真测试机构，所述警报防护机构包括报警器和停机制动器，所述模拟仿真测试机构包括压力监测器和电力监测器，所述压力监测器电性连接有压力报警灯，所述电力监测器电性连接有电力报警灯，所述压力报警灯和电力报警灯皆电性连接在警报防护机构上。

优选的，选用所述电动泵选用南方泵业ZS50-32-160/1.1型号的卧式离心泵/卧式不锈钢循环单级增压管道泵，其主要作用是确保系统提供足够的真空助力，并能在各种工况下保持稳定。

优选的，所述真空助力器采用根据车辆型号和性能需求进行选择和优化的设计，其主要作用是负责将电动泵产生的负压传递给主缸，提供制动力的部件。

优选的，所述控制单元是系统的控制中心，采用能够监测系统状态、控制电动泵运行和真空助力器的开关，并根据车速、制动力等参数实现智能化的控制。

优选的，所述供电系统采用汽车电瓶或特定的电源模块，其主要作用是方便提供稳定、可靠的供电。

优选的，所述监测机构监测电动泵、真空助力器、控制单元、供电系统、警报防护机构和模拟仿真测试机构整体运行的全过程，其主要作用是实时对整体的各组件进行实时的同步监测，保证整体机构各零部件的正常运行。

优选的，所述警报防护机构接收监测机构的实时数据，同时也接收模拟仿真测试机构的数据信号进行监测防护，其主要作用是当发生异常时将信号传递给报警器和停车制动器，使得车辆无法启动，并且通过报警器发出警报，警告附近行人和车辆远离保持距离。

优选的，所述模拟仿真测试机构在系统故障时，可以触发压力监测器或者电力监测器，同时通过触发压力监测器和电力监测器分别实现压力报警灯和电力报警灯的开启，进行警报，其主要作用是可以监测到电动泵或者真空助力器的故障，还是某一零部件的电力故障，从而进行及时反馈。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：