[发明专利]一种波浪滑翔器铠装缆扭转检测解扭方法及装置有效
申请号: | 202310279100.1 | 申请日: | 2023-03-22 |
公开(公告)号: | CN115973394B | 公开(公告)日: | 2023-10-20 |
发明(设计)人: | 于佩元;周莹;孙秀军 | 申请(专利权)人: | 中国海洋大学 |
主分类号: | B63H25/14 | 分类号: | B63H25/14 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 赵兴华 |
地址: | 266100 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 波浪 滑翔 器铠装缆 扭转 检测 方法 装置 | ||
1.一种波浪滑翔器铠装缆扭转检测解扭方法,其特征在于,包括:
获取水面船体的航向数据和水下牵引机的航向数据;
根据水面船体的航向数据和水下牵引机的航向数据,计算水下牵引机与水面船体的航向偏差;
当所述航向偏差大于第一设定值时,输出第一指令,并将第一指令传输至水下牵引机;所述第一指令用于中断导航任务,开启负舵解扭任务;所述负舵解扭任务为将水下牵引机尾舵设置为负满舵,以使水下牵引机航向朝解扭方向进行转向的任务;
当所述航向偏差小于第二设定值时,输出第二指令,并将第二指令传输至水下牵引机;所述第二指令用于中断导航任务,开启正舵解扭任务;所述正舵解扭任务为将水下牵引机尾舵设置为正满舵,以使水下牵引机航向朝解扭方向进行转向的任务。
2.根据权利要求1所述的一种波浪滑翔器铠装缆扭转检测解扭方法,其特征在于,还包括:
当水下牵引机尾舵设置为负满舵且航向偏差小于第三设定值时,输出第三指令,并将第三指令传输至水下牵引机;所述第三指令用于开启导航任务,关闭负舵解扭任务。
3.根据权利要求1所述的一种波浪滑翔器铠装缆扭转检测解扭方法,其特征在于,还包括:
当水下牵引机尾舵设置为正满舵且航向偏差大于第四设定值时,输出第四指令,并将第四指令传输至水下牵引机;所述第四指令用于开启导航任务,关闭正舵解扭任务。
4.根据权利要求1所述的一种波浪滑翔器铠装缆扭转检测解扭方法,其特征在于,所述第一设定值为360度,所述第二设定值为-360度。
5.根据权利要求2所述的一种波浪滑翔器铠装缆扭转检测解扭方法,其特征在于,所述第三设定值为10度。
6.根据权利要求3所述的一种波浪滑翔器铠装缆扭转检测解扭方法,其特征在于,所述第四设定值为-10度。
7.一种波浪滑翔器铠装缆扭转检测解扭装置,其特征在于,包括:
数据获取模块,用于获取水面船体的航向数据和水下牵引机的航向数据;
航向偏差计算模块,用于根据水面船体的航向数据和水下牵引机的航向数据,计算水下牵引机与水面船体的航向偏差;
第一指令输出模块,用于当所述航向偏差大于第一设定值时,输出第一指令,并将第一指令传输至水下牵引机;所述第一指令用于中断导航任务,开启负舵解扭任务;所述负舵解扭任务为将水下牵引机尾舵设置为负满舵,以使水下牵引机航向朝解扭方向进行转向的任务;
第二指令输出模块,用于当所述航向偏差小于第二设定值时,输出第二指令,并将第二指令传输至水下牵引机;所述第二指令用于中断导航任务,开启正舵解扭任务;所述正舵解扭任务为将水下牵引机尾舵设置为正满舵,以使水下牵引机航向朝解扭方向进行转向的任务。
8.根据权利要求7所述的一种波浪滑翔器铠装缆扭转检测解扭装置,其特征在于,还包括:
第三指令输出模块,用于当水下牵引机尾舵设置为负满舵且航向偏差小于第三设定值时,输出第三指令,并将第三指令传输至水下牵引机;所述第三指令用于开启导航任务,关闭负舵解扭任务;
第四指令输出模块,用于当水下牵引机尾舵设置为正满舵且航向偏差大于第四设定值时,输出第四指令,并将第四指令传输至水下牵引机;所述第四指令用于开启导航任务,关闭正舵解扭任务。
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