[发明专利]一种固液混合三级运载火箭在审

专利信息
申请号: 202310280591.1 申请日: 2023-03-21
公开(公告)号: CN116067238A 公开(公告)日: 2023-05-05
发明(设计)人: 杨浩亮;薛子旺;张瑞;王瑀宁 申请(专利权)人: 北京中科宇航技术有限公司
主分类号: F42B15/00 分类号: F42B15/00
代理公司: 北京卓特专利代理事务所(普通合伙) 11572 代理人: 段旺
地址: 100176 北京市大兴区北京经济*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 混合 三级 运载火箭
【说明书】:

本申请提供一种固液混合三级运载火箭,包括依次连接的一级火箭、二级火箭、三级火箭和整流罩;所述三级火箭包络在所述整流罩内部;所述一级火箭包括一级液体发动机;所述二级火箭包括二级固体发动机;所述三级火箭包括三级固体发动机;当所述运载火箭分离时,分离顺序依次为所述一级火箭与所述二级火箭分离、所述整流罩与所述三级火箭分离、所述二级火箭与所述三级火箭分离;所述三级火箭作为运载火箭的末级,随卫星载荷入轨。本申请实现火箭的快速发射,快速总装,快速组批能力,以及提高火箭运载能力。

技术领域

本申请涉及运载火箭技术领域,尤其涉及一种固液混合三级运载火箭。

背景技术

目前,运载火箭主要分为两类,一类为纯固体运载火箭,另一类为纯液体运载火箭。

固体运载火箭的优势在于:可长期贮存,可实现快速的发射,可实现机动的任务,以及整体设计相对难度低;劣势在于:受限固体发动机的装药量和工作时间,运载能力与液体火箭相比不足。

液体运载火箭的优势在运载能力不设上限,只要有足够的发动机和推进剂,就可不断提升其运载能力,目前我国的液体运载火箭主要方向为液氧甲烷发动机、液氧煤油发动机和液氢液氧发动机。其劣势为准备周期长,涉及低温动力,研制难度大,试验项目多,再发射周期和准备时间长,不能实现快速的机动发射。

因此,目前亟需解决的技术问题是:如何实现火箭的快速发射,快速总装,快速组批能力,以及提高火箭运载能力。

发明内容

本申请的目的在于提供一种固液混合三级运载火箭,实现火箭的快速发射,快速总装,快速组批能力,以及提高火箭运载能力。

为达到上述目的,本申请提供一种固液混合三级运载火箭,包括依次连接的一级火箭、二级火箭、三级火箭和整流罩;所述三级火箭包络在所述整流罩内部;所述一级火箭包括一级液体发动机;所述二级火箭包括二级固体发动机;所述三级火箭包括三级固体发动机;当所述运载火箭分离时,分离顺序依次为所述一级火箭与所述二级火箭分离、所述整流罩与所述三级火箭分离、所述二级火箭与所述三级火箭分离;所述三级火箭作为运载火箭的末级,随卫星载荷入轨。

如上所述的固液混合三级运载火箭,其中,所述一级液体发动机为液氧煤油发动机,所述一级火箭包括三台液氧煤油发动机;三台所述液氧煤油发动机平行间隔开设置,且三台所述液氧煤油发动机呈三角形排列方式分布;三台所述液氧煤油发动机用于对运载火箭进行俯仰、偏航和滚转控制。

如上所述的固液混合三级运载火箭,其中,所述二级固体发动机为圆柱段,所述二级固体发动机采用全轴柔性摆动喷管,用于对运载火箭进行俯仰和偏航控制。

如上所述的固液混合三级运载火箭,其中,所述三级固体发动机为球形,所述三级固体发动机采用全轴柔性摆动喷管,用于对运载火箭进行俯仰和偏航控制。

如上所述的固液混合三级运载火箭,其中,所述三级固体发动机包络在所述整流罩内。

如上所述的固液混合三级运载火箭,其中,所述一级火箭包括依次连接的一级尾段、一级后过渡段、一级煤油贮箱、一级箱间段、一级液氧贮箱和一二级级间段;所述一级尾段用于与火箭发射架相连;所述一二级级间段用于与二级火箭连接。

如上所述的固液混合三级运载火箭,其中,所述二级火箭还包括二三级级间段和转接框,所述转接框与所述二级固体发动机固定连接;所述二三级级间段与所述转接框远离所述二级固体发动机的一端固定连接;所述二三级级间段用于与所述三级火箭固定连接。

如上所述的固液混合三级运载火箭,其中,所述二三级级间段为锥状,且所述二三级级间段与所述整流罩呈倒锥状连接。

如上所述的固液混合三级运载火箭,其中,所述二三级级间段通过爆炸螺栓与所述三级火箭连接。

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