[发明专利]一种模块化防撞墙伸缩装置及其安装方法在审
申请号: | 202310296378.X | 申请日: | 2023-03-24 |
公开(公告)号: | CN116289542A | 公开(公告)日: | 2023-06-23 |
发明(设计)人: | 刘伟 | 申请(专利权)人: | 长春市瑞禹千乘科技有限公司 |
主分类号: | E01D19/10 | 分类号: | E01D19/10;E01F15/08;E01D21/00 |
代理公司: | 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 | 代理人: | 郭大为 |
地址: | 130000 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模块化 撞墙 伸缩 装置 及其 安装 方法 | ||
本发明公开了一种模块化防撞墙伸缩装置及其安装方法,伸缩装置包括:前墙板、背板和顶板,其与防撞墙的防撞面匹配,前墙板与防撞墙连接的两端设有凹槽,凹槽内开设有连接孔,凹槽内的连接孔四周留有限位部;多个滑块,滑块用于通过连接件与防撞墙连接,使滑块能过在凹槽内随防撞墙全季节内伸缩而随之双向滑动。本发明的伸缩装置,把之前侧重于让产品本身随防撞墙被动伸缩的主要设计理念更改为产品本身不再伸缩而通过采取凹槽和滑块固定的方式使墙身的伸缩隐藏在本发明产品的后面进行发生,使墙身的伸缩成为一种隐藏式伸缩,而本发明产品重点突出的是本产品最大的公用性能,就是起隐藏防撞墙天然断缝缺陷的同时还能确保防撞墙墙身随桥梁主体的伸缩。
技术领域
本发明涉及混凝土防撞墙伸缩装置技术领域,具体涉及一种模块化防撞墙伸缩装置及其安装方法。
背景技术
桥梁护栏作为桥梁工程重要的附属结构,必须是无条件进行设置,尤其在城市高架桥的设计过程中,采用混凝土防撞墙的形式是常规采用的设计,因混凝土防撞墙更具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向,防止车辆跌落桥下等实际作用。但目前混凝土防撞墙在桥面伸缩缝位置处的断缝处置(即防撞墙伸缩缝)设计尚无成熟技术,并且实际应用的结构形式也处于一种无序施工状态。
目前国内混凝土防撞墙伸缩缝大多采用以下几种形式:
1、手风琴式(材质为密封橡胶带):该装置为简易装置,采用钢板条夹紧的方式进行固定,除了起遮挡作用之外,其他力学性能几乎无法实现,而且钢板条和密封橡胶带均容易损坏,给车辆行驶带来安全隐患和影响桥梁外观的整体形象。
2、挡板式:该装置也为简易装置,就是采用一块定制钢板简单粗暴的一端固定,也仅起到遮挡的作用,其他力学性能以及外观要求都无法实现,而且极易受到车辆及外部机械设备作业的影响(如清雪、洗刷等作业)而造成破坏。
3、梳齿板式:该装置类似于挡板式和手风琴式的组合体,因此上述两装置存在的质量通病在该装置上都同等存在。梳齿结构仍然无法避免外部机械设备作业的破坏以及橡胶密封带的损坏,由此造成的维修更换也十分不方便。
因此,理想的防撞墙伸缩缝应该具有以下9种要求,以期达到一劳永逸解决防撞墙伸缩缝存在的问题。
(1)满足防撞墙断缝在该处的自由伸缩功能;
(2)防止桥面异物掉落桥下的功能;
(3)满足混凝土防撞墙顺直度的需要;
(4)满足混凝土防撞墙平整度的需要;
(5)满足车辆意外撞击不被损坏的需要;
(6)满足维修更换方便的需要;
(7)满足内外防撞墙装饰和美观需要;
(8)满足良好的桥面阻水需要;
(9)可以减少冰溜的形成,减少冰溜意外掉落的危险。
发明内容
(一)发明目的
本发明的目的是提供一种模块化防撞墙伸缩装置及其安装方法以解决现有技术中的防撞墙伸缩装置易损坏、不美观、不实用、不环保、样式不统一等经济的技术问题。
(二)技术方案
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