[发明专利]零距离下穿运营车站的四侧壁双横撑边锚杆暗挖施工方法

权利要求书

1.零距离下穿运营车站的四侧壁双横撑边锚杆暗挖施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：开挖上部边导洞，在上部边导洞内施作初期支护封闭成环，搭设边锚杆；再开挖下部边导洞，在下部边导洞内施作初期支护封闭成环，搭设边锚杆；

步骤2：上部边导洞和下部边导洞均贯通后，拆除上部边导洞和下部边导洞间的部分横撑，施工上部边导洞和下部边导洞内的新建车站二衬；

步骤3：开挖侧导洞，在侧导洞内施作初期支护封闭成环；

步骤4：侧导洞贯通后，拆除侧导洞与上部边导洞、下部边导洞间的部分中隔壁，施工侧导洞内的新建车站二衬，并与上部边导洞和下部边导洞内的新建车站二衬连接成环；

步骤5：开挖中导洞，在中导洞内施作初期支护封闭成环；

步骤6：中导洞贯通后，浇筑中导洞内的新建车站二衬，并拆除剩余的中隔壁和横撑。

2.如权利要求1所述的零距离下穿运营车站的四侧壁双横撑边锚杆暗挖施工方法，其特征在于，步骤1中，两侧的上部边导洞同时开挖、施作初期支护。

3.如权利要求1所述的零距离下穿运营车站的四侧壁双横撑边锚杆暗挖施工方法，其特征在于，施工步骤1和步骤2时，先完成一侧的上部边导洞、下部边导洞开挖、施作初期支护和施工新建车站二衬，再完成另一侧的上部边导洞、下部边导洞开挖、施作初期支护和施工新建车站二衬。

4.如权利要求1所述的零距离下穿运营车站的四侧壁双横撑边锚杆暗挖施工方法，其特征在于，在已运营车站条件允许的情况下，施工步骤2-步骤4时，上部边导洞和下部边导洞均贯通后，先开挖侧导洞，在侧导洞内施作初期支护封闭成环；侧导洞贯通后，再同时施工上部边导洞、下部边导洞和侧导洞内的新建车站二衬。

5.如权利要求1所述的零距离下穿运营车站的四侧壁双横撑边锚杆暗挖施工方法，其特征在于，在已运营车站条件允许的情况下，先依次施工步骤1、步骤3和步骤5，再一次性施工上部边导洞、下部边导洞、侧导洞和中导洞内的新建车站二衬。

6.如权利要求1-5中任一项所述的零距离下穿运营车站的四侧壁双横撑边锚杆暗挖施工方法，其特征在于，初期支护采用型钢和喷射混凝土。

7.如权利要求1-5中任一项所述的零距离下穿运营车站的四侧壁双横撑边锚杆暗挖施工方法，其特征在于，步骤2中，新建车站二衬顶底板留企口，钢筋甩出二衬，且加长了水渗流路径。

8.如权利要求1-5中任一项所述的零距离下穿运营车站的四侧壁双横撑边锚杆暗挖施工方法，其特征在于，步骤2中，横撑采用拆除2榀，保留1榀。

9.如权利要求1-5中任一项所述的零距离下穿运营车站的四侧壁双横撑边锚杆暗挖施工方法，其特征在于，步骤4中，新建车站二衬顶底板留企口，并预留一级钢筋接驳器。