[发明专利]一种行李箱轮托锁紧设备在审
申请号: | 202310299717.X | 申请日: | 2023-03-25 |
公开(公告)号: | CN116197647A | 公开(公告)日: | 2023-06-02 |
发明(设计)人: | 陈森芳;陈烔翔;贺海生;付书能 | 申请(专利权)人: | 福建省睿步智能装备有限公司 |
主分类号: | B23P19/06 | 分类号: | B23P19/06;B25B11/02 |
代理公司: | 泉州智尚果知识产权代理事务所(普通合伙) 35274 | 代理人: | 揭冲 |
地址: | 362000 福建省泉州市台商投*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 行李箱 轮托锁紧 设备 | ||
1.一种行李箱轮托锁紧设备,其特征在于:包括安装底座(1),设于安装底座(1)上侧的用于夹持固定行李箱体(a)的双行李箱固定转动台(2),以及安装于安装底座(1)上侧的锁螺丝装置(3),所述锁螺丝装置(3)设于双行李箱固定转动台(2)一侧,所述双行李箱固定转动台(2)与安装底座(1)转动连接;
所述双行李箱固定转动台(2)包括有安装台(4),所述安装台(4)与安装底座(1)转动连接,所述安装底座(1)安装有旋转电机(41),所述旋转电机(41)与安装台(4)轴连接。
2.根据权利要求1所述的一种行李箱轮托锁紧设备,其特征在于:所述安装台(4)上转动安装有转轴(5)和滑动限位杆(51),所述转轴(5)和滑动限位杆(51)分别贯穿设置有两个移动连接块(6),所述转轴(5)两侧分别相对设置有螺纹(53),并通过两个相对设置的螺纹(53)分别与两个移动连接块(6)螺纹传动连接,所述转轴(5)一端安装有手轮(52)。
3.根据权利要求2所述的一种行李箱轮托锁紧设备,其特征在于:两个所述移动连接块(6)前后两侧分别固设有L形夹板(7),两个所述移动连接块(6)同一侧的两个L形夹板(7)能够夹持住行李箱体(a)。
4.根据权利要求3所述的一种行李箱轮托锁紧设备,其特征在于:各个所述L形夹板(7)上侧分别水平安装有多个的旋转气缸(8),所述旋转气缸(8)伸缩端锁固有卡勾(81),并通过卡勾(81)能够勾住行李箱体(a)外侧。
5.根据权利要求1所述的一种行李箱轮托锁紧设备,其特征在于:所述锁螺丝装置(3)包括有两组多轴机械壁(31)以及分别安装在两组多轴机械壁(31)移动活动端的螺丝锁紧机构(32),所述螺丝锁紧机构(32)分别位于双行李箱固定转动台(2)一侧。
6.根据权利要求5所述的一种行李箱轮托锁紧设备,其特征在于:所述螺丝锁紧机构(32)包括安装框架(320)以及竖向转动安装在安装框架(320)外侧的转动杆(321),所述转动杆(321)底部固设有螺丝卡紧件(322),所述安装框架(320)内侧安装有驱动电机(324),所述驱动电机(324)轴端与转动杆(321)之间连接有传动带(323)。
7.根据权利要求6所述的一种行李箱轮托锁紧设备,其特征在于:两个所述转动杆(321)分别位于行李箱体(a)一侧,所述螺丝卡紧件(322)底部设置有能够与螺丝头相互卡合的十字凸延。
8.根据权利要求3所述的一种行李箱轮托锁紧设备,其特征在于:各个所述L形夹板(7)相对一侧分别贯穿设置有两个螺栓插杆(71),两个所述螺栓插杆(71)内端固定设置有弹性压板(72),所述螺栓插杆(71)外端穿插设于L形夹板(7)外侧且分别螺纹锁紧有螺母锁紧件(74),所述螺栓插杆(71)中部套设有回力弹簧(73),所述回力弹簧(73)设于弹性压板(72)与 L形夹板(7)之间,各个所述弹性压板(72)相对一侧分别贴合设置有防滑橡胶垫(75)。
9.根据权利要求3或4或8所述的一种行李箱轮托锁紧设备,其特征在于:各个所述L形夹板(7)表面设置有多个负压通口(76),且各个所述负压通口(76)相对一侧通过气管与外部气泵连接。
10.根据权利要求1所述的一种行李箱轮托锁紧设备,其特征在于:所述安装台(4)上侧相对设置有两个电动推杆(9),两个所述电动推杆(9)伸缩端固定安装有推板(91),两个所述推板(91)分别位于各个所述L形夹板(7)前后位置。
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