[发明专利]一种飞行记录数据空地传输组件

说明书

本发明公开了一种飞行记录数据空地传输组件，所述空地传输组件包括基础应用模块、采集和处理模块、链路安全协商模块和传输控制模块，空地传输组件为独立硬件或以软件形态驻留在IMA中存在。该飞机记录数据空气传输组件增加飞行记录数据空地下传功能，避免空难事故中由于飞行数据记录器遗失、打捞困难、严重损毁导致的飞行记录数据难以获取的问题，有效减少搜寻、恢复飞行数据记录器产生的开销，空地传输组件充分复用现有飞机的飞行记录系统组成架构和空地通信能力，无需对航电系统产生过大改动，便于对已生产的飞机进行加改装工作，空地传输组件支持多种传输加密方式，保障飞行记录数据在传输过程中的安全性和保密性。

技术领域

本发明涉及民用飞机航电系统中飞行记录系统技术领域，具体为一种飞行记录数据空地传输组件。

背景技术

当前国内外民用飞机的飞行记录系统以两个增强型飞行记录器(EAFR)为核心记录飞行数据、驾驶舱语音和数据链信息，还配有三轴加速度计、区域麦克风、记录器独立电源、控制面板、水下信标和便携式维护装置，组成及连接关系如图1所示。传统飞行记录系统从飞机数据网络获取飞行数据、驾驶舱音频和数据链消息并转换为ARINC 767格式存储在EAFR中，提供至少25小时飞行数据记录、2小时驾驶舱话音记录和2小时数据链消息记录能力。

现阶段民用飞机上装备有多种卫星通信接收机，L波段传输速率较低，稳定性较高，通常用于传输数据链信息；Ku波段速率较L波段更高，用于乘客的高速机上WIFI上网。同时速率更高的Ka波段卫星通信接收机和空地通信(ATG)也即将装配。

当前民用飞机上EAFR人为接进困难，获取EAFR中存储的数据难度较大。而且在发生空难事故后，EAFR所处的环境极其恶劣，有一定损坏概率，从损坏的记录器中难以获取关键飞行数据。在海上发生空难事故后，EAFR面临难以搜寻和打捞困难的问题。

因此，设计出一种飞行记录数据空地传输组件，利用民用飞机上的高速通信手段，将飞行数据、驾驶舱音频和数据链消息同步至地面存储，避免由于记录器损毁或丢失导致的空难事故调查困难。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种飞行记录数据空地传输组件，以解决背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种飞行记录数据空地传输组件，所述空地传输组件包括基础应用模块、采集和处理模块、链路安全协商模块和传输控制模块，空地传输组件为独立硬件或以软件形态驻留在IMA中存在。

需要进一步说明的，所述空地传输组件支持飞行记录数据的采集、处理、加密，并调用飞机各类空地通信手段，实现飞行记录器中记录的数据向地面传输的功能。

需要进一步说明的，所述空地传输组件支持机载维护系统与其进行的数据交互，其包括但不限于：自测试命令、故障报告、构型请求、构型报告、数据加载。

需要进一步说明的，所述空地传输组件支持航线运行时通过外场可加载软件对组件内部功能算法、数据库和配置文件等内容进行更新和升级操作。

需要进一步说明的，所述空地传输组件通过与前飞行记录器相同方式接入航电数据网络并连接到相同的区域麦克风或其他音频源。

需要进一步说明的，所述空地传输组件内部保存的数据采集清单与前飞行记录器一致，保证其获取到的飞行记录数据与前飞行记录器一致。

需要进一步说明的，所述空地传输组件内部具有自动判断逻辑，自动开展数据采集和处理工作，空地传输组件支持飞机遇险状态自动判断，并在遇险状态时通过协同多种类型空地通信链路，完成短时间内缓存数据大规模传输的能力。

需要进一步说明的，所述空地传输组件支持按照ARINC 717和ARINC 767格式所记录的数据进行数据帧合成，并通过内部保存的FRED完成飞行记录数据标准格式化工作，空地传输组件支持多种类型空地通信链路的链路状态获取和分析，具备运行过程中动态切换链路的能力。