[发明专利]一种叉车方向盘的全方位调节机构在审
申请号: | 202310326820.9 | 申请日: | 2023-03-27 |
公开(公告)号: | CN116395016A | 公开(公告)日: | 2023-07-07 |
发明(设计)人: | 张翔龙;张提成;冯春松 | 申请(专利权)人: | 宁波如意股份有限公司 |
主分类号: | B62D1/04 | 分类号: | B62D1/04;B62D1/18;B62D1/181;B62D1/185;B62D1/184;B66F9/075 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 龙洋 |
地址: | 315600 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 叉车 方向盘 全方位 调节 机构 | ||
1.一种叉车方向盘的全方位调节机构,所述叉车上设有与叉车主体相接的固定板,所述调节机构设置在所述固定板上,其特征在于,所述调节机构包括转动组件以及升降组件,所述转动组件包括可转动设置在所述固定板上的转盘以及用于锁止所述转盘的第一锁止件,所述升降组件包括固定在所述转盘底部的滑座、可升降的穿设在所述滑座上的转座以及用于锁止所述转座的第二锁止件,方向盘通过转轴可转动的与所述转座相接,并位于所述固定板上方;
所述第二锁止件包括固定在所述转盘下方的挡位板、固定在所述转座上的挡位螺栓、可移动的设置在所述挡位板上的挡块以及与所述挡块顶部相接的驱动头;所述挡位板上设有多个相邻设置的挡位槽,所述挡位螺栓位于其中一个所述挡位槽内,所述挡块具有锁止所述挡位螺栓的第一位置以及解锁所述挡位螺栓的第二位置,所述驱动头通过所述固定板设置在所述固定板的上方,当按压所述驱动头时,所述驱动头驱动所述挡块朝远离所述挡位螺栓的一侧运动,并从第一位置运动至第二位置,以解锁所述挡位螺栓。
2.根据权利要求1所述的一种叉车方向盘的全方位调节机构,其特征在于,所述第二锁止件还包括复位弹簧,所述挡块上设有倾斜设置的第一导向槽以及第二导向槽,所述第一导向槽设置在所述挡块的上部,所述第二导向槽设置在所述挡块的下部,所述第一导向槽从上至下逐渐远离所述挡位槽,所述第二导向槽与所述第一导向槽倾斜方向相同;
所述挡位板上设有第一导向螺栓和第二导向螺栓,所述第一导向螺栓插设在所述第一导向槽内,所述第二导向螺栓插设在所述第二导向槽内,所述复位弹簧的一端与所述第一导向螺栓相接,所述复位弹簧的另一端与所述挡块的底部相接。
3.根据权利要求2所述的一种叉车方向盘的全方位调节机构,其特征在于,当所述挡块位于所述第二位置时,所述复位弹簧处于压缩状态。
4.根据权利要求1所述的一种叉车方向盘的全方位调节机构,其特征在于,所述转座的一端位于所述转盘的下方,所述转座的另一端穿过所述滑座位于所述转盘的上方,所述滑座位于远离所述转盘中心的所述转盘外侧。
5.根据权利要求4所述的一种叉车方向盘的全方位调节机构,其特征在于,所述升降组件还包括升降弹簧,两个所述升降弹簧对称分布在所述转座的外侧,所述升降弹簧的一端与所述转盘的底部相接,所述升降弹簧的另一端与所述转座的底端相接,且所述升降弹簧处于拉伸状态。
6.根据权利要求1所述的一种叉车方向盘的全方位调节机构,其特征在于,所述固定板下方设有第一法兰板以及第二法兰板,所述第一法兰板位于所述固定板的中部,所述第二法兰板位于所述第一法兰板的底部,所述固定板、第一法兰板以及第二法兰板合围形成第三导向槽;
所述转盘下方设有多个导向轮,所述导向轮的一侧伸入所述第三导向槽内,且所述导向轮的端面与所述第一法兰板的端面相接。
7.根据权利要求6所述的一种叉车方向盘的全方位调节机构,其特征在于,所述第一锁止件包括锁止支架以及锁止手柄,所述锁止支架设置在所述转盘上,且所述锁止支架的一端穿过所述转盘设置在所述转盘的下方,所述锁止支架位于所述转盘下方的一端上设有螺纹连接的锁止块,所述锁止手柄的一端设有锁帽,所述锁帽扣合在所述锁止支架上,并可驱动所述锁止支架转动,以锁止所述转盘。
8.根据权利要求7所述的一种叉车方向盘的全方位调节机构,其特征在于,所述锁止支架上设有多个间隔设置的第一轮齿,所述锁帽内部设有多个间隔设置的第二轮齿,且所述锁帽内设有锁止弹簧,当所述锁帽扣合在所述锁止支架上时,所述锁止弹簧可驱动所述第一轮齿与所述第二轮齿啮合,所述锁止手柄转动可驱动所述锁止支架转动,并驱动所述锁止块与所述固定板贴合。
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